旧件回收是个大难题

    目前，我国还没有开放废旧零部件自由流通市场，正规的再制造企业获得旧件依然很困难。国家对于工程机械产品还没有强制报废立法，大多数用户对旧设备采取修修补补勉强使的被动作业状态，而不是马上实行报废，大多数的废旧工程机械被当做废铁回收进废铁厂回炉处理，这制约了再制造产业的原材料供应。而从国外进口的废旧零部件，在国内被视作“洋垃圾”予以没收，企业也遭到罚款，这就卡住了再制造企业进行旧件回收的进货渠道。

    卡特彼勒在这方面就显得很有经验。据了解，卡特彼勒再制造产品的价格，实际上跟新产品的价格一模一样；但当客户把旧件返回的时候，卡特彼勒公司会给客户支付一定的押金返回。如此一来，客户就会比较愿意把旧件返还给卡特彼勒，而不是先考虑卖给其他的地方，或者当破烂卖掉。Dr.BappadityaBanerjee说：“靠着这样的模式，我们源源不断地从客户手里拿到旧件，从而确保再制造工厂正常运行。”

　　而在现阶段，国内的工程机械行业再制造业务基本上都围绕着“以旧换新”业务展开，难以形成批量优势，远远难以满足生产和市场的需要。

    短期内难见成效

    目前，国内整个工程机械行业再制造体系和标准还没有建立起来，需要从源头着手对工程机械进行再制造的时间标准严格规定，并按照工程机械产品报废后的相关规定进行再制造。

    而且，在国内客户中占据主导地位的是一次性消费观念，客户对新产品的接受度远远要高于再制造产品。再制造业务在卡特彼勒最初30年的发展中，也是十分平淡。目前在单个产品价值较高的挖掘机细分市场上，客户已经出现了对再制造有利的消费倾向。总的来说，市场需要时间让中国工程机械行业的客户提高对再制造产品的认识程度。

    对于工程机械再制造企业而言，需要深入开展自动监测技术、寿命评估与预测技术研究，建立行之有效的质量控制技术体系、技术标准体系和认证体系，使再制造产品质量稳定可靠。目前，发达国家工程机械先进企业的利润有17%来自于再制造领域，而中国才刚刚开始。