日前，国家发改委发布《关于深化再制造试点工作的通知》，将扩大再制造产品的种类和范围，继续组织开展再制造试点，并提高扶持力度。财政部有关人士也表示，国家在“十二五”期间将在财政、税收等方面加大对再制造产业的支持力度。“再制造”三个字在国内舆论界迅速升温，仿佛一个春天就要来临。

    据有关统计，到2020年我国工程机械产品报废量将达到120万辆左右，将为工程机械再制造产业提供充足的再制造资源。而且有专业人士分析认为，伴随着国内工程机械销量、保有量的大幅增长，寻找一种可持续的生产和消费模式，对于推进工程机械行业节能降耗、减排来说至关重要，我国工程机械行业再制造潜力巨大。

    正是在这种势头下，徐工、三一、柳工等工程机械企业纷纷开始投入，试图掘金工程机械再制造板块。但是，在当前环境中，工程机械再制造产业的发展仍需面对多方面的障碍。

    再制造相当于同时运营两个工厂

    徐工、三一、柳工等企业之所以看重工程机械再制造，其中有一个很重要的原因，是再制造产品具有较强的市场竞争力。再制造的重要特征是再制造后的产品和性能不低于新品，成本只是新品的50%,节能60%,节材70%。因此，再制造产品能够满足用户更低的价格要求，而且不牺牲产品的品质。在9月21日举行的“第二届工程机械再制造发展论坛”上，卡特彼勒再制造（上海）有限公司再制造部董事总经理Dr.BappadityaBanerjee说：“我们调查过客户为什么喜欢用再制造产品，得到的答案是--再制造产品可以让客户挣更多钱。”

    但是，再制造产品的生产过程却不是那么简单。“相对于一般新工厂来讲，再制造行业操作起来更复杂，因为它相当于在同时运营两个工厂。”Dr.BappadityaBanerjee说，“一般的工厂就是把原材料买过来，在工厂里做一些加工，然后再把产品卖给客户。而再制造工厂则要首先把旧件收过来，然后还需要鉴别、拆卸、清洗，然后才能进行下一步正常工厂的操作。再制造是非常复杂的一件事情，实际上要挣钱不是很容易。”

    而且，再制造技术也是一门较深的学问，并不是简简单单的废物再利用，而是需要凭借一定的技术达到再制造产品质量如新的特别制造过程。Dr.BappadityaBanerjee表示：“再制造会涉及到一些比较有难度的技术，而这些技术需要企业经过长时间的研究和探索才可以达到，所以卡特彼勒花了比较大的精力。”