在杭叉的调试车间，工人们正在不停忙碌着叉车速度、制动、稳定性等项目的调试。而在另一侧的实验室内，随着连续不断的上下起伏，叉车门架性能正在接受自动检测；蓄电池稳定性的指示灯也在不停闪烁着……

　　记者注意到，一个十分微小的零部件——油门控制线，正在一个检验仪上做往复拉伸运动，弹簧一伸一缩，没有任何声音，若稍不留意就注意不到这个细节，“这是在检测油门拉线的性能，一个新研发的油门控制线需在这个检验仪上拉伸40万次，大约需要一个月时间，且检测数据需在档案柜里保存5年以上。”一旁的杭叉副总设计师介绍说。

　　今年6月，杭叉试验检测中心成为国内叉车行业首个通过国家认可的实验室。“这个实验室和外面一个400多平米的试车场，都是国家认可试验的一部分。“以前，我们一个产品送北京去检验需要一两个月，现在家门口就能检测，效率大大提高。”赵礼敏说。

　　“在今后2-3年内，我们还要同步做好7000平方米试验检测中心的建设和7000平方米的科技楼建设，投入5000万元增添测试实验设备，重点加强整机和零部件研发试验、可靠性试验。”

　　“世界500强”上门寻求合作

　　当别的企业代表在各种大会小会上读发言稿时，赵礼敏却上演了“脱口秀”，因为他每天都在潜心研究行业发展最新趋势，“以前去找世界500强合作，人家不愿意，热面孔贴了冷屁股，现在不一样了，是人家主动上门寻求合作。”

　　说这话时，赵礼敏底气十足：去年，杭叉实现57823台销售，营业收入突破70亿元，连续6年排全国叉车出口量第一。今年1－8月，已实现销售49156台，同比增长25.55%。

　　这几年国家出台的四万亿投资计划、十大产业振兴规划以及发展海洋经济战略，都给企业带来了前所未有的发展机遇。比如，国家倡导发展海洋经济，杭叉就针对码头、海岛开发进行科技创新，研发了升降可达24米的集装箱专用叉车，一台售价达200万元，市场前景看好。