•发展略图
　　排行榜上的前20强工业车辆供应商在2009年的收益累计相加总额为201.7亿美元，而2008及2007年的排行榜上，前20强的收益累计总额则分别为289.9亿美元及316.7亿美元。数额差距较大，但这种下滑的发展趋势已经到了极致，目前开始出现逐步的恢复及增长。Rufener表示，2009年整个工业车辆行业的发展情况已经超出了预期的水平，虽不甚理想，但尚算顺遂。他说道，2010年四月份的季度报告中显示，美国工业车辆协会成员公司的发展与09年相比已经出现了15%的增长；而五月份中，叉车供应商们预计收益额将比去年同期高出40%还要多。
　　这种增长令人振奋，40%这个数据也较为平稳。不过，Rufener此时发出警告，称2009年的前三个月发展极为缓慢，也因此为以后留足了发展的空间。“我不认为增长率会继续上扬，”他说道，“但我相信2010年整年发展下来将比去年增长25%，这一点是极其现实的。”
　　“另外，”Rufener补充道，“今年我们的工业车辆行业绝对会实现正面增长，不会出现赤字的情况。我们深信这一点。”
　　Rufener将年度增长归结于几个因素。首先，他指出目前的资本财货市场正处于循环发展的周期中；其次，他表示：“工业车辆行业的发展走势基本将遵循整个经济的发展模式，这也意味着工业车辆行业的发展与国内生产总值（GDP）息息相关。GDP增长量若超过2.6%，一般情况下工业车辆行业也将实现正面的增长。”
　　行业的损益报告表显示，宏观经济并不是唯一一个影响行业发展的因素。Rufener称，各大公司不断进行战略的挑战，采取更为适宜的发展措施来维持其目前事业发展的平衡性。举例来说，纳科实业在其配销网络的发展策略上进行了改良，原本一些只经销海斯特或耶鲁品牌产品的经销商目前则进行两个品牌的全权代理，推动了公司的有力发展。
　　另一个最大化现有投资资本的实例则是最近德国永恒力集团与美国三菱-卡特彼勒叉车公司所达成的制造及配销两方面的协议。在北美地区的市场上，永恒力品牌的产品将由位于德克萨斯州休斯顿的三菱-卡特彼勒叉车公司来进行设计及制造，三菱-卡特彼勒叉车公司成为了永恒力品牌产品的独家经销商。永恒力集团拥有成功的品牌产品，三菱-卡特彼勒叉车公司则拥有强大、稳定、广阔的经销商网络。通过这样的合作，两大公司强强联手，取长补短，相互协作，实现了双赢。