（详情请见下方关于全球叉车订单量发展走向的表格）
　　无论是下滑亦或是微弱的增长，全球各地都在努力地维护自身的发展。那么，全球20强的这些叉车供应商们又是如何成功地独立实现了自己的目标？2008年排名前五的叉车供应商——丰田（Toyota）、凯傲（Kion）、永恒力（Jungheinrich）、纳科（NACCO）及科朗（Crown）坚守各自的发展战略，稳住了前五位的成绩。（详情请见下方全球20强工业车辆供应商排行榜）
　　丰田依然稳坐排行榜头把交椅，全年销售收入达到了46亿美元。凯傲集团（北美地区产品品牌分别是林德（Linde）、斯蒂尔（Still）、欧模（OM）及宝骊（Baoli））在2009年一月份收购了中国江苏宝骊叉车有限公司，扩大了经营规模，以41亿美元的销售收入额排名第二。
　　永恒力集团在2009年保持了稳定的发展，以收益额23亿美元的成绩继续排在第三位。前五名的排行中，科朗以16亿美元的销售收入击败了纳科实业，从去年的第五上升到了第四名的位置；而纳科实业（北美地区品牌为海斯特（Hyster）及耶鲁（Yale））则以15亿美元排在了第五位。
　　这五家公司在2009年的收益额分别达到了十亿美元的大关，累计起来则超过了了140亿美元。显然，与2008年这五家公司累计201亿美元的销售收入额相比，2009年的发展的确是经历了巨大的波折。
　　要进入此排行榜的排名，叉车供应商在2009年的收益额需达到至少6千万美元，而2008年要入榜则至少要达到9800万美元的收益。

　　•新手上榜
　　来自中国上海的梯佑（Hytsu）今年首次登上了《现代》杂志2009年全球20强工业车辆排行榜。上海梯佑叉车公司以2009年全年收益8600万美元的成绩，昂首踏入排行榜，排在第19名的位置。