用泰州市委常委、靖江市委书记刘建国的话说，“到2008年底，靖江实现了第一个‘五年大跨越’目标，主要经济指标领先苏中，并赶上苏南第二方阵的水平。在‘后危机’时代推进‘二次跨越’，通过转型升级‘布局’新靖江，成为66万靖江人的新追求。”

　　一组统计数据清晰地勾勒出靖江市跨越发展的轨迹：全市主要经济指标连续五年保持40%以上的增速，即使在国际金融危机的冲击下，发展势头依然不减。今年前三季度，全市工业产值、利润、利税等增幅都在40%以上，外贸进出口增长19.6%，实现了“逆势上扬”。

　　沿江“布局”大产业，全国造船业“第三极”在崛起

　　11月5日，又有华菱钢铁集团码头、南洋船舶海工装备技改、扬子江金属加工扩建等20个项目成功签约，“扎堆”入驻靖江沿江产业园区，项目总投资85亿元。

　　靖江市副市长、靖江开发区管委会主任钱进华告诉记者，目前靖江沿江共招引项目600余个，总投资520亿元，其中投资超10亿人民币或1亿美元的重大项目28个，形成了船舶修造、特色冶金、能源石化、粮油加工、木材加工等五大产业。为发挥长江岸线资源的最大效益，市里明确提出，投资额在10亿元或1亿美元以上的工业项目才能利用长江岸线，并优先安排岸线用于公共港区建设。

　　说起沿江产业大集聚，不能不提到靖江市委、市政府5年前的一项重大决策。曾长期任职江阴的刘建国深知“苏南模式”的要诀，但他并不想在靖江复制。于是，从2004年起，靖江撤销了所有乡镇工业园区，集中力量建设省级靖江开发区。全市所有工业用地指标全部集中到开发区，新上项目全部进入开发区集中布局，从而避免了苏南早期“村村点火、处处冒烟”的分散局面。经过几年努力，园区经济占到全市经济总量的近80%，并推动了全市主体功能区的形成。

　　造船业是靖江沿江大产业集聚的一个缩影。随着新世纪、新时代、新扬子等一批民营造船巨头集聚沿江，在全球航运市场依然低迷的背景下，占据江苏36%、全国11.1%份额的靖江造船业，正在大步迈向1000万载重吨、1000亿年产值的新目标。比数据更喜人的是，靖江现已成为继上海、大连之后的全国第三大造船基地，今年造船能力可提高到800万载重吨。今年4月，靖江船舶产业集群发展规划还通过了由国家工信部、中国船舶工业行业协会等组织的专家组评审，将打造在全国和世界都具有影响力的船舶产业集群。

　　配套核电大飞机，装备制造业“借梯”挺进高端

　　在靖江造船业异军突起的背后，船舶配套产业功不可没。如今，全市船舶配套企业从2005年的33家发展到百余家，造船本土配套率也从20%提高到50%，形成较完整的配套产业链。然而，靖江人并不满足，而是鼓励企业多方寻求与国际著名公司的“高位嫁接”。目前，大中电机与ABB公司合作生产船用电机，安泰动力公司利用德国曼恩品牌生产船用低速柴油机，船用锅炉、电机、锚链等都进入世界船舶制造业配套供应链。

　　包括船舶配套在内，靖江的装备制造业迅速形成主导产业。统计显示，今年前三季度，全市规模以上装备制造业完成产值、销售、利润分别占列统工业的70.6%、71.1%和80.7%。目前，已有5家企业通过“联姻”世界500强企业，大步迈向产业高端。宝骊集团与世界名企德国凯傲集团的合资企业今年3月开业后，“宝骊”叉车成为凯傲的第四个品牌，并以低成本优势拓展了全球经济型叉车市场。三马公司与世界最大的起重机械制造企业芬兰科尼集团合资合作后，产品进入科尼的全球销售网络，一跃成为国内最大的起重机制造商。

　　抢抓国家加速核电建设和大飞机制造的新机遇，争先进军核电和大飞机配套，成为靖江装备制造业的又一亮点。据统计，该市已有15家企业与核电企业或项目建立长期配套关系，产品包括核管道、泵阀、压力容器、核电线缆塑料、互感器等，今年前10个月实现核电配套产品销售4亿多元。该市还着手制定相关扶持政策，筹建江苏核电装备制造业集团。与此同时，一批企业积极参与上海的大飞机零部件协作配套。东华测试公司打破国外技术封锁，自主研发出飞机应变测试分析系统等高科技产品，每年销售额达几百万元。金秋竹门业和专为波音、空客提供配套的德国萨尔茨勒门业合作，建成国内最大的飞机库门生产基地。

　　港口汇聚大物流，长江下游亿吨大港“破茧而出”

　　依托先进制造业发展现代大物流，是靖江推进产业转型升级的又一着力点。该市抓住靖江港被列为国家一类口岸开放的契机，适时提出“以港兴市、港城相依”主体战略。到10月底，仅新港园区共计招引投资超亿元的大物流项目18个，其中八成投建公用码头。随着江苏中油、盈利港务、扬子江港务、龙威港务等一批港口物流项目相继建成，靖江沿江逐步形成了木材、金属材料、粮食、能源材料和农业生产资料等五大物流基地。

　　靖江52.3公里长江岸线中，深水岸线占71.9%，去年靖江港完成吞吐量3200万吨，比上年增长近50%。从今年4月起，交通运输部将靖江港列入全国规模以上港口统计范围。该市抢抓国家扩大基础设施建设的机遇，今年以来多方投入建港资金30亿元，新建续建码头40个，年底将形成万吨级码头泊位55个。

　　专家分析，港口建设提速和吞吐量猛增，是靖江港进入国家列统港区的重要原因。目前，江苏具备打造亿吨大港条件的仅有南京、连云港、南通、太仓等地，而靖江港是长江中下游最具发展潜力的港口。10月下旬，从在大连举行的2009全球海运峰会上也传出消息，靖江港荣获“2009中国航运物流未来之星”称号。如今，靖江港吞吐的货物中，有来自南美的木材、印尼的棕榈油、澳洲的铁矿石等。11月，靖江市政府还与重钢集团以及重庆市有关企业签约，重庆市在靖江设立物流中心。今后，重钢集团和重庆有关企业从澳大利亚、巴西等地采购的物资，以及从重庆出口及向沿海地区销售的物资，都将在靖江中转、配送和销售。