中国制造业规模增长的同时，在产业规模升级的道路上也取得了长足的进步。从应用现代物流技术装备比较普及的装备制造业、汽车工业和家用电器等行业分析：10年来中国装备制造业高附加值产品在迅速上升，重大技术装备的研制和产业化方面取得显著成果，掌握了核心技术的比例在增大，部分产品实现了替代进口。现代物流技术装备在电力装备、石化装备、冶金装备、数控机床，仪器仪表工业自动化设备等领域都取得丰硕的成果。从今年拉动经济的两大支柱之一——汽车工业来看，2009年产业规模与自主品牌迅速崛起。综合前3季度汽车产销情况，预计2009年汽车产量有望超过1000万辆，已经牢牢占据了世界第三汽车生产大国的地位。家用电器行业中国全球制造中心地位进一步巩固，彩电、空调、压缩机、微波炉四个产品占全球总产量70%左右，冰箱压缩机和洗衣机产量占全世界总量的三分之一。

　　由于金融危机带来的出口下滑和国内劳动保险带来的冲击是暂时的，从长远产能总量和长期劳动力素质培养来看，其他东南亚等发展中国家由于廉价劳动力等因素所获得的暂时优势，也会因其产能总量规模较小，不会带来全世界制造业整体格局的变化。最新数据显示中国家用电器行业在全球制造地位进一步巩固。

　　2009年中国物流相关行业固定资产投资增长很快，今年1－6月，我国物流行业固定资产投资同比增长61．8％，物流业已成为新的投资热点，远远超过GDP的增长。其中与物流装备业密切相关的仓储、自动化立体库、冷藏库等固定资产投资前三个季度同比增长已经恢复，将超过GDP的增长。这一投资增长对物流技术装备业发展的拉动效应是十分巨大的。中国物流采购联合会会长陆江说，国务院《物流业调整和振兴规划》出台后，我国物流行业赢来了新一轮大发展，物流基础设施建设投入迅猛，今年1－6月我国物流行业增加值为9040亿元，同比增长21％。

　　综合分析中国物流装备业的宏观发展环境，根据近几年中国物流装备业发展与现代物流业的发展、制造业的发展及物流相关行业的固定资产投资发展的弹性系数分析，预计2009年中国物流技术装备业的发展速度将超过18%，继续保持较其他行业快的速度成长。 

　　二、2009年中国物流装备业五个发展特点与市场走向

　　1、叉车行业由于其特殊性成为物流装备全行业的风向标

　　在2007年以前，中国的叉车销量一直以30%左右幅度的增长。即使在国家宏观调控的严峻时期，几乎所有的工程机械类产品（除了装载机之外）都出现了较大的负增长，但是叉车的销量依然保持了较快的增长，这也可以充分说明叉车行业受宏观经济的影响并不显著。但在2008年下半年世界金融危机来临时叉车表现的受冲击明显，成为物流装备市场下滑最大的产品。由此可以看出，对叉车产品的需求量是衡量大多数企业经营者的信心一杆标尺。为应对世界经济前景不明朗前景，企业首先缩减了购买单上份额较大又相对独立的叉车，因而带来了全行业的恐慌。相信随着全社会对发展信心的恢复，企业主们会放开受压缩的那一部分需求，叉车行业会迅速走出经营危机的阴影，产量继续维持15万台左右，稳居亚洲第一。