曹思德：可是我们有更奇怪的形成，在发电机组，比如说大楼有一个备用发电机组，如果停电的话，用备用的。这个装康明斯的发动机非常多。是生产发电机组有人销售康明斯的发电机组，可是发电机不是康明斯的，但是还用我们的名字。

　　记者：陕汽，我到市场采访用户的时候，他们反应这个车省油、动静大。客户的购买心理。

　　曹思德：这个我们非常清楚，我客人也知道我的意见，我认为我们的零件价格太高。所以我们必须满足客户要求。在国外观念完全不一样，备件，不管是小轿车还是卡车的，备件价格特高，所以到这里来，习惯完全不一样，市场的售后服务的零件，价格低得很，所以很奇怪，策略完全不一样，所以我们必须调整。所以我非常清楚。

　　记者：康明斯在中国的发展也是带动了一个行业的发展，想请您结合自身的感受，对中国发动机行业做一个评价，您认为在中国发动机行业受到的挑战，和您做的最成功的地方是什么？

　　曹思德：最近在美国，每三年、四年一次排放升级，环保要求越来越严格，在美国最近我们最大的竞争者，绝对不突破，就是卡特在北美洲就是卖发动机的。2010年停止，他是两三年，美国叫EPA标准，在重卡上，除了卡特之外，其他国家在什么地方有发动机公司跟我们竞争，基本上就是，其他的发动机很少，没有。布斯自己有卡车，也有发动机，不是直接竞争，沃尔沃有发动机也有卡车，不是直接竞争。可是在中国有几家比较巧，我们非常尊重他们，比如说潍柴、玉柴、溪柴等等，他们也都不错，如果看情况的话，他们满足环保欧三欧四欧五，我们的经验比较丰富，因为我们在北美和欧洲已经做过，他们没有这个机会，所以这是他们第一次通过欧三欧四欧五。我们在技术方面比较强，因为我们在其他地方有经验。

　　可是我认为，这是我们最大的挑战，比如说潍柴和玉柴，他们的售后服务非常强，客户有要求，反应也非常快。我们认为比其他国家还快，非常坦率，其他国家如果客户有要求，我们非常慢满足要求，在这里马上。所以我们认为我非常尊敬我们这儿的竞争者。

　　记者：在中国最成功的一次，也是最得意的一次成功？

　　曹思德：我认为是我们的合资伙伴，我认为不管是在我们的行业或者是在其他的行业，很少有这种公司，在合作伙伴方面是这么成功的。比如说我们在中国，我们有四个发动机公司。有的伙伴已经超过二十多年。我86年开始跟东风谈判，现在已经超过二十年。东风实力也很强，陕汽也在。1981年有一个伙伴，在我们的行业，其他的柴油发动机公司到这儿来搞了合资，就停止了。在其他的国家也是这样，我们在印度有一家非常强的一个伙伴，他的公司。俄罗斯有卡马斯，小森，也是康明斯的伙伴。基本上这几家以前都是我参与支持的伙伴。卡马斯是我谈判的，小森是我谈判的。可是明显我们认为伙伴在我们的策略来说是非常重要。如果没有伙伴的话，我们没有办法生活。所以我们的合资都是一半一半，50%。因为我们认为我们的合作伙伴是一样强，我不应该领导，他们也不应该领导，是同样强。他们不是生产发动机的，他们是生产卡车的或者是工程机械的。可是他们的价值，我们的价值都很强，都很重要。我们都需要合资公司，所以我们是非常考虑仔细的，怎么合作，还有我们长期的计划是什么。我们认为在中国这是我们最大的成功。我也非常高兴，也非常荣幸成为他们的合作伙伴。