近年来，IT在中国风起云涌，可谓是日新月异，这样的发展速度可以说实现物流的顺利流通对于整个IT行业而言都至关重要。同时，IT行业是服务行业中的一种，它要求厂商能够以最快的速度和时间，并且保证产品的质量安全的情况下提供给终端消费者，这也要求IT行业能够安全快捷的物流服务。可以说我们IT行业的发展和IT行业物流服务的进展仿佛是两个陌生的路人一样，IT物流则始终象是巨人脚下的侏儒一样难成气候。可以说用“不成熟”简单的三个字可也是很到位的形容IT物流的发展现状。很难说到底是IT企业的不成熟造就了不成熟的IT物流，还是不成熟的IT物流限制着IT企业的发展。
　　如果说上面是形容目前中国整体物流现状来说，那么事实上对于IT行业这样一个高科技的行业来讲，IT企业中的任何一笔交易，都包含着以下几种基本的“流”，即信息流、资金流、商流和不可或缺的物流。一直以来，由于IT行业在竞争加剧、利润下降的同时，商家把注意力放在争取提高产品销售总量上面，产品同质化严重，产品渠道下压等，所以人们对其业务运作的认识往往只局限于信息流、资金流以及实施这些业务过程中的电子化、网络化，而忽视了IT企业中的商流以及伴随商流出现的物流。但是物流活动是IT企业运作的重要组成部分，缺少了现代化的物流过程，IT企业运作过程就不完整，这也是导致IT行业物流发展严重失衡重要原因之一。那么目前兰州IT行业的发展现状是否如上面所言，究竟又是什么原因促使商家对专业的物流发展较为冷漠，这种裹足不前的“发展”又需要怎样去解决呢？
　　兰州IT物流现状比较落后！
　　兰州IT市场是应该说是甘肃、青海和宁夏最大的IT产品市场。目前拥有2家大型电脑商场和一个科技一条街,铺面1500多个,成为甘肃省内IT销售、展示中心，同时它的辐射力一直覆盖着宁夏和青海。许多国内外的知名厂家都是在兰州建立办事处或是分公司，主要来负责甘青宁三省IT产品的的会展、商贸、 商务办公、仓储、配送、电子商务等。同时，青藏铁路的通车，也一定程度上降低了进货成本、加快了货物流通时间，可以说西藏IT商家从兰州进货比从成都进货在物流成本上具有更大的优势。另外在今年的中旬左右很有可能会诞生至少一个新的电脑卖场，这在很大程度上要求IT物流需要更大的供应能力。但是从目前兰州的道路建设速度和物流中心的建设来看却是远远不能适应这种扩大辐射范围的要求。兰州市运管处处长林森荣认为，就目前甘肃省和兰州市物流业发展情况来看，我省物流业还远远达不到真正的现代化，不过是初级阶段而已，与东部沿海发达地区相比，我省的物流业水平至少落后10年。
　　IT是一个高科技的行业，它对物流的要求应该是别的行业所不能比拟的。但是在兰州的科技街、兰大电脑城和开盛赛博数码广场，简单的厢式小货车、三轮车、甚至自行车几乎成了兰州这个IT企业聚集的地方的主打物流方式。目前主要服务于IT物流的货运公司主要是聚集在兰州科技街的东头，他们主要承担着甘肃省内各地市、宁夏和青海的货物配送。这些公司的规模一般都是比较小，提供的服务大多是送货和代收货款服务。同时其服务质量和安全性不好，丢货、损货的事经常发生。而对于产品的运输保值方面的收费比较高，目前的赔偿制度基本上以行规来定一般来说，物流公司的货运托运程序无非就是收货、登记、收取托运费和价保费，再发货。假如IT公司不对自己发的货价保，也就表示同意运货单据上的几条基本规则。如无价保，一旦丢失货物，按照运费的一定的倍数赔偿。因此一些商家就没有选择保值，这样在产品受到毁损的情况下，很容易产生纠纷，但是如果是比较长时间合作的公司，这种纠纷还是比较容易解决，如果是初次合作的话，这种纠纷是非常难处理的。所以可以说这个行业规模小、档次低，市场竞争极为混乱，这也在很大程度上制约其发展。这里还要提的就是兰州科技街作为传统的IT产品的集散地，许多货运公司大多在这里设有办事处，每天车辆的出入量很大，但是这里的道路却非常狭窄，基本的日常管理严重不足，这也严重制约了兰州IT产品物流的输入和输出。
　　还有的一种运输方式就是铁路，中铁快运也在科技街设立了代办点，但是由于手续比较烦琐，运送时间比较长，服务上面不是很周到，所以很多IT商家更愿意选择个人的货运公司。象一些体积比较小，或是一次需要的IT产品数量比较少的情况，许多商家选择了与客运汽车建立一定的联系，每次只需电话联系，客运汽车车主就承担货物的运送和安全，有时还代理商家代收商品货款的业务，应该说这种运输方式在安全上更加有保证。
　　从物流园区的建设上面，兰州在七里河和东岗也建立了物流中心，但是这些地方的服务群体主要是家电、食品、建材和化工等产品，专门的IT产品物流中心，在兰州目前还没有建设。IT商家更多的是选择在科技街和兰大科技广场周围租用民房或是一些简单仓库作为自己的常用库房，更有许多商家干脆将厂家发过来的货物堆放在自己的办公室、店面和自己店面的路边。这些自己租用的库房基本上是商家利用自己的员工
　　进行日常的入库、出库、记录和安全维护等管理工作。
　　商家们也是纷纷表示从目前物流的发展趋势来看，外包物流的确是社会的趋势，但是IT产品的特殊性对物流的要求很高，IT产品物流被认为是物流行业中要求最高而且是最难做的，因此很多IT企业在选择物流商的时候都把是否做过IT产品物流作为重要的选择衡量依据，很多第三方物流商也把是否能承接并能做好IT产品物流作为验证自己公司实力的标杆。然而现在兰州的物流公司都没有达到这个发展标准，这也是影响IT企业发展现代物流的瓶颈。
　　物流发展何以如此缓慢？
　　从上面商家的对物流的看法来看，在国内物流本身发展缓慢是一个大环境。但是从深层次考虑，其实IT行业的物流自身的特殊性也“成就”了IT企业物流的发展止步不前的状况。
　　兰州IT企业商家主要是销售型企业，一般的公司规模不大，内部物流比较小，企业主要的物流是外部采购、销售物流等。这是IT企业的物流的主要活动。这其中一些总代公司的进出货量比较大，这些商家外部采购的物流基本上是厂家实行的“门到门”的服务，代理商家只需要进行日常的库存维护即可。兰州东新伟业公司作为三星显示器甘青宁三省的总代理，据该公司的乔经理表示，三星显示器的货物不会采用铁路物流，基本上是三星在天津的厂子直接通过公路物流直接发到兰州东新伟业的库房，有时如果时间紧急的，三星公司还采用空运的方式来发货。同时他们面对的是终端客户和一些分销商，每次的IT产品出货总量不大，频率比较高，消费者对产品物流的专业化和时间性要求都不是很高。这种的服务的需求要求可以说是成就了IT物流在现代物流发展中彷徨的原因之一。
　　还有就是库存的问题，库存意味着会挤占大量的资金，所以如何控制库存是大多数的IT企业不得不面对这样一个问题，如果IT行业的技术更新升级快，产品生命周期比其他行业相对短得多，每当新技术开始应用，旧有技术的产品就必须降价。还有就是，库存除了意味着最基本的存货成本支出，比如房租、水电费和人力支出外，库存跌价损失就更为重要。IT产品库存跌价损失很大，如果库存控制得不好，将会给企业带来很大的问题。所以兰州IT企业所需要的库房基本上是比较小的自租房。同时这里还涉及商业秘密的问题，正如兰州东新伟业公司的乔经理说的，采用第三方物流的库房进行集中管理，首先这种方式比较麻烦，公司出货需要很多环节，物流公司不能真正保证24小时无障碍供货；其次这里还涉及到商业秘密的问题，在存放产品的种类和型号应该是商业的机密，从库房的存货状况上可以清楚的看到商家下一步的市场策略，在第三方物流的库房中这些信息非常容易被他人有意无意的透漏给竞争对手。所以，在这些情况下商家肯定不会去IT专业物流中心，更何况兰州目前还没有这样的物流中心。
　　从IT产品的特殊性上看，也许每个客户对产品的需求不大，公司每次储存和配送的数量一般在一百单位以下。但是这些产品主要为计算机、投影仪、数码产品、光触传媒等高科技含量技术密集型产品，价值较高。每一单位产品的价格均在千元以上，最高的可达数十万元。这些要求产品在运输的过程中更多要考虑产品的安全性和保值上面，第三方专业物流的利润点更多的产生在规模效益上面，更多的商家总是认为这种情况下更多还是自己选择小型货车、自己派人督促货运公司发货或是干脆让客户直接来提货，货随人走，这样才能保证安全。
　　其实，这些原因更是倾向于从IT行业自身特点来看待兰州IT企业物流的发展，如果从根本上来说最为主要的原因还是地理原因和兰州目前物流发展滞后。兰州市运管处林处长认为，甘肃省物流行业一直没有实现由传统货运向现代物流的转变，目前我省物流业小、散、弱局面的重要原因。此外，我省物流业认识不到位，从国外和东部发达省区物流业发展的情况分析，物流业发展的主体是企业，而不是政府部门，这是市场经济规律要求的，政府只能起到一个推动作用，但是目前很多地方政府仍存在越俎代庖的现象。日前虽然市场物流开始热起来了，但政府管理体制还存在人才匮乏、多头管理和相互拖拉的现象和问题。同时我省的物流专业信息平台建设还处于酝酿阶段，这与现代物流需要及时准确的信息平台做支撑，以便于发布车辆、货物、市场供求信息是很不相称。甘肃捷达物流商务有限公司董事长苏岩杰认为，目前兰州市及全省的物流从业者很大一部分还停留在以提供信息和零散货运为主的小作坊阶段。他们服务质量比较低，货物运输无法正点到达，不能送货到地，不负运输安全责任，甚至私卷货主货款外逃的事件，这直接导致整个行业信誉下降。现在有很多货主，宁愿自己花大价钱雇车运货也不愿交给物流企业代理，就充分说明了这一点。
兰州IT产品物流发展需要加速
　　虽然兰州目前发展第三方专业IT行业物流还不成熟，企业还需要以附加服务作为增值的利润来源，企业很快放弃对这个环节，还是做不到的。但是如果兰州IT行业物流一直处于这种无序混乱的彷徨状态下，总有一天会成为制约兰州IT行业发展的障碍，也影响到了兰州作为IT产品重要的一个中转站的辐射力。
　　不过我们应该看到近年来，兰州占据西北中心，辐射青海、宁夏、新疆的地理位置优势得到进一步显现，物流业这一朝阳产业在甘肃省的发展可谓方兴未艾。兰州市政府计划在今后5年，已经计划建成八大物流园区和一个枢纽，兰州石化物流产业园区、西部生产资料物流园区、东部生活资料物流园区、医药物流园区、粮油物流园区、再生资源物流园区、酒钢宏顺钢材物流园区和西固综合物流园区；建设一个集资源配送中心、运输调度中心、资金结算中心、产销信息中心、企业服务中心为一体的西部物流中转枢纽。虽然没有建立专业的IT行业物流中心的计划，但是这些已经表明政府部门已经认识到物流在发展中的重要作用，相信这会对兰州IT行业物流的跨越式发展起到很大的推动作用。
　　对于很多从货运公司、运输企业来说，对于整体的兰州IT行业物流市场特别是电脑城周边专门的物流公司来说，做专做精服务成为物流企业的一个必然选择。目前如何来提高IT产品的物流服务水平是最值得思考和解决的问题。主要做的就是设立专门的项目经理对整个项目监督、运作、及时发现问题、督促相关部门改进相关问题，并与货主客户进行沟通和需求的了解；建立规范化和标准化的物流作业管理方法，并落实到每一岗位和每一个环节，对物流过程进行全方位的管理和跟踪；加强与IT货主的沟通，了解本公司存在的问题和货主的需求，对货主反映的问题和需求及时给予回复和反馈；加强安全性保障，规范操作（轻拿轻放，运作环节的监控，司机的安全教育和培训等）。
　　对于IT公司来说，物流的专业化发展是一个发展趋势，虽然从兰州物流发展的整体环境来看，兰州的物流整体设施比较落后，企业的物流观念和管理水平有待进一步提高，这需要的是包括众多有活力的兰州IT企业在内的企业的共同努力。IT业的物流最大限度地优化了从制造商到消费者之间的运输和运输流动信息的分配，这是IT物流的本质。从这个意义上来说，安排得当的物流网就是IT公司的未来生存发展生命线。所以兰州IT企业要树立长远的眼光，在现在就要更多的利用信息技术和物流控制知识来尽可能地减少商品库存，降低运输费用，加快交货时间，并且提高客户服务水平。
　　总之，由于IT产品本身的特点决定IT产品物流服务的确比其他产品要求比较高，兰州的物流现状还很落后，基础建设是有待提高，但也不是IT产品物流高不可攀，我们也有后发的优势。只要我们认真总结其运作规律，以一切为客户着想的良好心态，提高自己的运作能力和服务能力，一定能做好兰州IT产品物流，一定能让IT产品的客户满意，实现兰州IT商家与客户在降低物流成本上的双赢。