由香港贸易发展局、天津市商务委员会和天津市交通委员会共同主办的「津港物流业研讨会」，今天于天津万丽泰达酒店召开。来自香港物流业的代表，与近300位天津的同业、政府官员和物流服务使用者，就两地物流业的最新发展、新政策、技术应用等交流意见，共同发掘合作新商机。
　　贸发局助理总裁叶泽恩于研讨会上致欢迎辞时表示，国家的十一五计划，进一步确立了天津作爲华北地区的物流枢纽以及环渤海地区经济中心之地位。展望未来，天津的经济将以高速发展。跨国大型企业将陆续在天津开设厂房和营运中心，对高效率的物流服务需求大增。叶泽恩续称：「多年来，天津市政府积极建设海港、公路和铁路，集装箱港及机场潜力巨大，其规模更将进身全国前列位置，物流硬件实在非常优秀。在香港，我们拥有大量懂技术、懂管理、具有国际视野和实战经验的物流专才，可以爲内地企业提供一站式物流解决方案，更懂得利用先进的技术提高效率。香港和天津双剑合璧，一定能优势互补，把握当前的商机，让天津物流业的发展再创高峰。
　　天津拥有全国最大规模的集装箱港，连接全球超过170个国家及地区300多个港口，2005年的吞吐量达到480万个标准集装箱（TEU），其国际机场同时是全国最繁忙的货物空运中心，幷由多条铁路及快速公路接通其它主要城市，是中国北部的最重要的物流中心。
　　研讨会上，天津市交通委我国叉车行业已经历了5年的高速发展。去年我国叉车的市场需求量达5万台，今年预计将超过6万台。但是长期以来，“企业规模小、产品品种少、生产效率低、研发能力弱”是困扰叉车企业的四大难题。
　　目前，国内叉车企业年销售收入超过亿元的只有安徽叉车集团公司、杭州叉车有限公司等几家企业，多数企业规模较小。现在又有不少企业重新开始生产内燃叉车、小型搬 运车辆和电动车辆，重复建设和生产仍然在增加。随着工业化水平的快速发展，叉车产品使用范围日益扩大，但国内企业普遍生产品种少，远远不能满足用户的需要；而且其产品在驱动方式、能源环保等方面，与先进的国外制造商相比，还存在相当大的差距。
　　在工程机械类产品中，叉车使用范围广，遍及各个经济领域。尽管有诸多不确定及不利因素存在，但我国叉车行业总体前景依然乐观。与此同时，叉车市场竞争日趋加剧，外资企业已占据了高端市场，并开始转攻中低端市场。面对发展机遇和激烈的竞争，专家认为，叉车产品未来的五大发展趋势应引起业内的高度关注。
　　趋势一：节能化、环保化
　　一般来讲，叉车按动力分为内燃叉车和电动叉车。内燃叉车以内燃机为动力，其功率强劲、适用范围广，缺点是排放和噪声污染较大。为提高产品的节能效果和满足日益苛刻的环保要求，生产企业应主要考虑从降低发动机排放、提高液压系统效率和减振、降噪等方面入手。可以肯定，排放少、噪声小的叉车必然受到欢迎。
　　电瓶叉车、天然气、液化石油气等燃料叉车必将会得到更进一步的发展。
　　目前国际电瓶叉车的产量已占叉车总量的40%(国内则为10%～15%)。在德国、意大利等一些西欧国家，电瓶叉车的比例则高达65%，且有不断上升的趋势。采用交流电机、变频调速使电瓶叉车有了质的飞跃。交流电机的电压有越来越高的发展趋势，使叉车在工作中发热更少、效率更高，完全克服了直流电机热量多、效率低下、维护频繁的缺点。另外，快速充电技术的发展日趋成熟，充电电流可达到传统充电电流的4倍以上，充电时间更短，效率更高。
　　趋势二：电子化、智能化
　　高可靠性、性能优越的产品以及装备先进电子技术的机电一体化叉车市场前景看好。
　　以仓储发展为依托，发展新品种，特别是前移式叉车和堆垛车产品。计算机技术在电动叉车上逐步得到推广应用，并纳入信息化控制。无人驾驶叉车将适用于有毒或特殊环境的需要，具有较大发展空间。
　　趋势三：专业化、多品种
　　自动仓储系统、大型超市的纷纷建立，刺激了对室内搬运机械需求的增长。高性能电动叉车、前移式叉车、窄巷道叉车等各类仓储叉车迅速发展。为了尽可能地用机器作业替代人力劳动，提高生产效率，适应城市狭窄施工场所以及在货栈、码头、仓库、舱位、农舍、建筑物层内和地下工程作业环境的使用要求，小型及微型叉车有了用武之地，并得到了较快的发展。目前，市场上还出现了一种铰接式叉车，它主要用于窄巷道内物料的搬运。
　　另一方面，叉车通用性也在提高，这样可使用户在不增加投资的前提下，充分发挥设备本身的效能，能完成更多的工作。
　　趋势四：安全性、舒适性
　　随着国际化进程的加快，产品的安全性已经成为我国企业迈向国际市场的一道门槛。叉车方、尖外表正被流线圆弧形外观所取代，改善了司机的视野，提高操作安全性。如丰田7系列叉车装有主动稳定系统(SAS)，SAS采用一系列电子传感器对叉车负荷、运行速度、转向角等参数进行测量，当测得有潜在危险时，SAS即开始工作，以提高叉车横向稳定性，从而达到安全作业的目的。
　　新型叉车将更加注重人类功效学，提高操纵舒适性。研究表明，驾驶室内壁的精巧布置，有利于提高生产率。如果所有的控制都能按人机工程学进行布置，司机操纵就更加舒适，更能集中精力工作。
　　趋势五：系列化、大型化
　　系列化是叉车发展的重要趋势。国外著名大公司逐步实现其产品系列化，形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时，产品更新换代的周期明显缩短。大型叉车产品特点是科技含量高、研制与生产周期较长、投资大、市场容量有限、市场竞争主要集中在少数几家公司，因此我国必须加大研发力度才不会受制于人。
　　目前，安徽叉车集团公司已开发出具有自主知识产权的适应当代国际市场需求的高科技、高附加值的H2000 系列新型叉车，并按照国际标准建设了优良的服务体系。
　　专家预测，新一代叉车的维修性、可操作性将更强，显示、故障诊断系统将更加完善。据悉，合力牌25吨堆高机已研制成功，该产品主要用于堆垛7层集装箱(吊销离地距离18.8米)，具有国际主流配置，操纵方便、可靠，配有安全保护、状态监测和故障显示装置。(秀平;智银)
　　员会副主任刘焕虎介绍了天津物流业发展的新法规、新方向和新商机；天津的杰出物流企业–天津德利得集团公司的代表分享了其成功经验。此外，香港的保昌展览搬运有限公司、香港数码贸易运输网络有限公司和伯灵顿全球有限公司的代表分别就不同的题目分享他们的心得，让与会者取得物流业最新的科技和管理模式的信息。演讲的主题包括，「从展览物流看高增值服务」、「让物流讯息化及DTTN令你的利润和营运效率提升」及「VMI 供货商库存管理模式」。
    　　香港的物流业代表团在研讨会结束后，还参观了天津五洲集装箱码头、滨海新区规划馆及滨海汽车城、天津经济技术开发区、天津港保税区，幷拜访了天津一些具规模的物流企业。