短短15年时间，江淮汽车集团实现销售收入连续15年以年平均50%的速率增长，创造了我国汽车工业中的奇迹。在探究江汽经验时人们发现，在毫无震荡之中，江汽集团已形成产权多元化局面，不仅保留了国有资产的优势，而且用引进的民营机制，使这个昔日的老国有企业，焕发出了勃勃的生机。
　　江汽引进民营资本这样的重大改革，是在无声无息中进行的。1996年7月，江汽开发的自主品牌轻卡已经成熟，需要大面积地进行换型。然而刚刚翻身几年的江汽公司，正面临全面投入的重要阶段，资金正进入最紧缺时期。这时，公司主要领导果断拍板，引进世界著名企业马来西亚金狮集团。
　　近亿元的资金迅速进入，使江淮轻卡解决了换型资金上的燃眉之急，JAC轻卡由此走上腾飞之路，几年内迅速成长壮大，同时进入国际市场，连续5年名列中国轻卡出口之冠。而更有价值的是，外国私营资本的进入，不仅使江汽在国内汽车行业率先改变了“一股独大”的局面，还直接改变了广大职工的思想观念，为企业深化改革奠定了雄厚的基础。
　　初战告捷，江汽公司尝到产权制度改革的甜头，于是他们在更大范围内进行推广。2003年9月19日，江汽重组破产的合肥万方矿山机械股份有限公司，直接介入工程机械行列生产叉车，引起社会各界高度关注。再次引进的是省内业绩突出民营企业合肥银联彩印公司，分步累计投资约1500万元。
　　银联彩印公司的加盟，使国有和民营等多重优势相“嫁接”。江汽的企业文化、品牌、市场及管理，银联的资金、机制和监管，再加上原万方公司的国家金牌挖掘机制造技术，新成立的江淮重工如得甘霖扶摇直上。2004年，公司成立的第一年就产销叉车近400辆，经济效益基本持平；2005年，企业产销叉车近1500辆，进入全国“八强”行列；今年，预计产销叉车3000辆，销售收入近2亿元，江汽宏伟蓝图中的“江淮重工板块”，正式显现出辉煌前景。
　　两次成功，使江汽坚定了创新发展的信心，产权制度改革也在更大范围内进行。2004年初，面对安徽客车拥有品牌和技术优势，却迟迟不能迅速转化成经济优势的问题，江汽集团从整合客车板块出发，引进战略投资者扬州宏达车业公司近2000万元资金，组成安徽江淮客车有限公司。宏达车业20%%股本和民营机制的介入，有力地促进了安徽客车的再次崛起。2005年，江淮客车销售3400辆，今年将突破4000辆。而且，以做大做强安徽客车为目的，更大范围的产权制度改革，正在推进之中。
　　2004年，在全国化工行业闻名遐迩的安徽全力集团，以跨行业进入汽车产业而成为全省经济界的重大新闻。著名企业家杨续喜以拥资3000万元占股40%%，牵手江汽生产专用车。这一重大举措，迅速改变10多年来江汽专用汽车生产点散，不能形成规模效应的局面。江汽专用车规模随即急剧上升，大批量推向全国市场。2005年，专用车产销8000辆，销售收入突破亿元；而今年，产销将突破1万辆，销售收入将达1.5亿元。