本报讯（记者 陆天荣）市政府近日批准的“十一五”交通发展规划明确，我市将以沿江三个港区配套服务的物流园区为建设重点，以公路网紧密衔接为支撑，以物流信息平台为建设核心，用5年时间在全市城乡建设21个物流园区。其中综合型物流园区4个，国际货运枢纽型物流园区5个，物流配送中心12个，从而在全市上下形成功能完善和高效低耗的绿色物流体系。

据预测，到2010年时，我市全社会公路和水路的货物运输量和货物运输周转量分别将达到11702万吨和70.4亿吨公里。具有国际货运、跨区域长途运输及区域内的短途运输、仓储和配载等功能的综合型物流园建设相当必要。我市构建的4个综合型物流园区是：苏州白洋湾物流园区、张家港保税区物流园区、常熟港区国际物流园区和太仓港区物流园区，以满足苏州火车站西站“苏深港”集装箱班列和三港区货物运输需求。

5个国际货运枢纽型物流园区是：昆山飞力国际物流园区、苏州工业园区保税物流园区、吴中区物流中心、吴江经济开发区物流中心和苏州高新区物流园区，在五个开发区中构建物流信息平台。它们的功能定位是，与港口、陆路口岸相结合，以集装箱运输为主，并设有海关通关通道的大型中转枢纽。

12个物流配送中心是：迅尔达物流园区、张家港金港物流中心、张家港化工品交易市场、太仓市森信物流中心、太仓市现代物流中心、太仓市沙溪物流中心、太仓市苗圃物流配送中心、常熟市梦兰物流中心、常熟市招商城物流中心、昆山市白杨湾物流中心、宝供物流基地和吴江市盛泽物流中心，使“五市一区”都有物流配送中心，形成市和县（市）两级不同层面的物流节点系统。