叉车与挖掘机、装载机等其他工程机械相比，由于使用场所不同，单台产品价值较低，受信贷政策影响小，用户群体与工程机械有较大的差别。从2000年开始，市场急速变化，年需求量以30%以上的速度增长。去年中国叉车的市场需求量已达4万台，而今年预计将超过5万台。然而有专家指出，叉车市场既蕴含着巨大潜力，同时也隐藏着不小的危机。
　　生产企业：亟须破解四大症结
　　长期以来，"企业规模小、产品品种少、生产效率低、研发能力弱"是困扰叉车企业的四大难题。
　　目前，国内叉车企业年销售收入超过亿元的只有安徽叉车集团公司、杭州叉车有限公司等几家企业，多数企业规模较小。现在又有不少企业重新上内燃叉车、小型搬运车辆和电动车辆，重复建设和生产仍然在增加。起点低、规模小、相互仿造等在行业内大量存在。随着工业化水平的快速发展，叉车产品使用范围日益扩大，但由于国内企业产品普遍品种少，远远不能满足用户的需要，而且其产品在驱动方式、能源环保等方面，与先进的国外制造商相比，还存在相当大的差距。
　　世界主要工程机械制造商均有较强的科研开发力量，产品设计及科研人员一般占全部企业人数的15%以上，整机、零部件试验及测试设施完善，主要零部件及整机不断进行性能改进和可靠性试验，年科研开发费用占总销售额的2.5%以上。
　　我国叉车行业的科研力量主要集中在少数领先企业，企业内有技术中心或研究所，从事产品开发研究的人员仅占全体员工总数的7%～8%，一般企业则更少。
　　重新洗牌：企业在整合中壮大
　　目前，叉车行业已经出现明显的分化趋势，少数企业蒸蒸日上，多数企业每况愈下。在状况不佳的企业中，少数是由于自身原因，而多数则是受到了众多国际强势品牌的市场冲击；另一个原因就是整个产业结构质量的低下。专家分析认为，虽然叉车市场开始走向成熟，但并不意味着所有的企业都能从中获益，残酷的竞争已经给实力不足的企业敲响了警钟。
　　业内人士认为，在工程机械类产品中，由于叉车使用范围广，遍及各个经济领域。可以预见，尽管有诸多不确定及不利因素存在，但我国叉车行业总体前景依然乐观。