常州重型叉车轮轴承包胶轮

   俗话说，轮胎就是汽车的脚，聚氨酯叉车实心轮胎就是用来支撑车辆，是车辆附着力的来源，对车辆的许多重要性能，包括动力性，经济性、通过性、制动性、行驶安全性和承载能力都要重要影响。
     （1）聚氨酯叉车实心轮胎对制动性能的影响。叉车的制动力主要取决于制动器提供的制动力矩及路面的附着力。只有当叉车具有足够的制动力矩，同时地面又能提供足够的附着力时，才能得到足够的制动力。实心轮胎较同规格的充气轮胎附着性能差。故实心轮胎较同规格的充气轮胎叉相比其制动力较小。同时，聚氨酯叉车实心轮胎较同规格的充气轮胎质量较大，故在相同的制动初速度情况下，实行轮胎叉车制动减速度较小，制动距离较大。所以，在规格相同的情况下，实心轮胎叉车制动系能较差。
     （2）聚氨酯叉车实心轮胎对叉车动力性能的影响。实心轮胎整个断面都是由不同配方的橡胶和帘布组成，其内摩擦损失必然超过充气胎，再者，实心胎较之充气胎静刚度小其滚动时变形也较大，因此滚动阻力较大。实心轮胎由于质量较同规格充气胎要大，所以其加速阻力及坡道阻力也较大。
     （3）聚氨酯叉车实心轮胎对叉车通过性的影响。同规格轮胎，由于充气轮胎较之实心轮胎外形尺寸较大，故其可增大叉车离地间隙。

1. 辊芯预热温度控制不当，与橡胶混合液温度差距过大。
   2.浇注工艺不完善，在辊芯处形成气泡等隐患。
   3.聚氨酯滚轮在脱模时由于胶体才固定不久，易受到外力影响，如果脱模操作不当，很容易使聚氨酯滚轮在以后使用中产生脱胶。
   4.聚氨酯胶黏剂温度低，聚氨酯滚轮浇注成型时交联剂与聚氨酯橡胶固化时间不均衡。
   5.辊芯胶黏剂涂敷不均匀或配方不适合，没有达到预期效果，使聚氨酯橡胶层与金属辊芯之间粘合力在使用过程中变小。
   6.喷砂后对辊芯清洁处理不彻底，或者是聚氨酯滚轮辊芯没能在规定时间内完成浇注，辊芯表面又被污染。
   从各方面性能方面讲，聚氨酯滚轮伸长率是天然橡胶辊的6倍左右，耐磨性提升5~10倍，耐油性提升5~6倍，机械性能是天然橡胶辊的2~3倍，其使用寿命更是比天然橡胶辊延长了10倍之多。其次，聚氨酯滚轮采用浇注方式生产，浇注模具所耗工时比天然橡胶辊减少1/3~1/2,制造成本降低1/2。