特性
| 型号 | | | CPD10 | CPD15 | CPD20 | CPD25 | CPD30 | CPD35 |
| 动力形式 | | | 蓄电池 | 蓄电池 | 蓄电池 | 蓄电池 | 蓄电池 | 蓄电池 |
| 额定起重量 | | kg | 1000 | 1500 | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 |
| 载荷中心距 | d | mm | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 标准起升高度 | h2 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 门架倾角(前/后) | α/β | Deg | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 前悬距 | L3 | mm | 425 | 425 | 483 | 483 | 485 | 485 |
| 轴距 | L4 | mm | 1370 | 1370 | 1500 | 1500 | 1700 | 1700 |
| 轮距（前/后） | b4/b5 | mm | 890/920 | 890/920 | 970/950 | 970/950 | 1000/970 | 1000/970 |
性能
| 行车制动 | | | 液压-踏板式 |
| 停车制动 | | | 机械-手动式 |
| 起升速度（满载/空载） | | mm/s | 260/400 | 260/400 | 260/400 | 260/400 | 280/420 | 260/400 |
| 下降速度（满载/空载） | | mm/s | 满载＜600 ，空载＞300 |
| 行驶速度（满载/空载） | | km/h | 11/12 | 11/12 | 11/12 | 11/12 | 13/15 | 13/15 |
| 最大爬坡（满载） | | % | 15 | 10 | 10 | 10 | 13 | 10 |
| 最大牵引力（满载/空载） | | kN | 6/5 | 6.5/5.5 | 9.4/7.5 | 9.8/8 | 11/9 | 9.8/8 |
| 满载轮负荷（前/后） | | | 3350/500 | 3900/600 | 5250/720 | 5900/840 | 6920/1080 | 7570/1180 |
| 空载轮负荷（前/后） | | | 1200/1650 | 1300/1700 | 1720/2250 | 1825/2415 | 2150/2850 | 2230/3020 |
动力与传动
| 电机
| 牵引电机
| 型号 | | | XQ-5-T | XQ-5-T | XQ-6.3-1T | XQ-6.3-1T | XQ-10-T | XQ-10-T |
| 额定功率 | | kw | 5 | 5 | 6.3 | 6.3 | 10 | 10 |
| 额定转速 | | r/min | 1480 | 1480 | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
工作电机
| 型号 | | | XQD-7.5-C | XQD-7.5-C | XQD-8.6-C | XQD-8.6-C | XQD-13-C | XQD-13-C |
| 额定功率 | | kw | 7.5 | 7.5 | 8.6 | 8.6 | 13 | 13 |
| 额定转速 | | r/min | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 | 1550 |
| 控制器 | 制造商 | | | GE | GE | GE | GE | GE | GE |
| 类型 | | | MOSFET | MOSFET | MOSFET | MOSFET | MOSFET | MOSFET |
| 蓄电池 | 电压 | | V | 48 | 48 | 48 | 48 | 80 | 80 |
| 容量 | | Ah | 550 | 550 | 630 | 630 | 560 | 560 |
| 尺寸(长×宽×高) | | mm | 725×982×500 | 725×982×500 | 820×1065×520 | 820×1065×520 | 830×1160×570 | 830×1160×570 |
| 变速箱 | 传动形式 | | | 机械 |
| 轮胎 | 类型 | | | 充气胎 |
| 型号 | 前 | | | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR |
| 后 | | | 16×6-8-10PR | 16×6-8-10PR | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR | 18×7-8-14PR |
其它
| 自重 | | kg | 2850 | 3000 | 3970 | 4240 | 5000 | 5220 |
| 自由起升高度 | h4 | mm | 135 | 135 | 140 | 140 | 165 | 165 |
| 货叉 | 厚度×宽度×长度 | c×b×a | mm | 35×100×920 | 35×100×920 | 40×125×1070 | 40×125×1070 | 45×125×1070 | 45×125×1070 |
外形尺寸
| 全长（不带货叉） | L2 | mm | 2070 | 2100 | 2380 | 2430 | 2625 | 2650 |
| 全宽 | b1 | mm | 1070 | 1070 | 1150 | 1150 | 1225 | 1225 |
全高
| 门架升起时 | h1 | mm | 4020 | 4020 | 4030 | 4030 | 4220 | 4220 |
| 门架未升起 | h3 | mm | 1995 | 1995 | 1995 | 1995 | 2200 | 2200 |
| 护顶架 | h7 | mm | 2130 | 2130 | 2150 | 2150 | 2250 | 2250 |
| 最小转弯半径 | Wa | mm | 1950 | 1950 | 2050 | 2100 | 2350 | 2350 |
最小离地间隙
| 门架处 | m1 | mm | 110 | 110 | 110 | 110 | 115 | 115 |
| 轴距中点处 | m2 | mm | 105 | 105 | 120 | 120 | 135 | 135 |
特点
1.双电双控
双电双控电力分配系统，两个电极，两个控制器，分别单独控制，操纵，可靠性高，维修方便。
2.超大容量蓄电池阵列，使用时间更长，更耐用。
3.他励直流电动机控制系统
他励直流电极控制系统可实现传统串励电控无法实现的坡道防下滑功能，电瓶、电机工作电流的脉动大大减少，行驶速度不可因为载荷而改变。
4.液压动态复合传感技术
采用先进的HDLT液压动态负荷传感技术，新型集成式负荷传感转向器，实现单泵分流，使整车液压系统更加高效、节能。
5.电控智能保护系统
电控智能保护系统，如：操作顺序不当保护，座椅断电保护，行驶制动转向保持，特殊情况紧急制动等。
粤公网安备 44010602004351号