| 特性 | 型号 | | | CPC30 | CPCD30 | CPC40 | CPCD40 |
| 动力形式 | | | 内燃 | 内燃 | 内燃 | 内燃 |
| 额定起重量 | | kg | 3000 | 3000 | 4000 | 4000 |
| 载荷中心距 | d | mm | 500 | 500 | 500 | 500 |
| 标准起升高度 | h2 | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 |
| 门架倾角(前/后) | α/β | Deg | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 前悬距 | L3 | mm | 485 | 485 | 515 | 515 |
| 轴距 | L4 | mm | 1700 | 1700 | 1900 | 1900 |
| 轮距（前/后） | b4/b5 | mm | 1000/980 | 1000/980 | 1040/980 | 1040/980 |
| 性能 | 行车制动 | | | 液压-踏板式 |
| 停车制动 | | | 机械-手动式 |
| 起升速度（满载/空载） | | mm/s | 400/440 | 400/440 | 380/440 | 380/440 |
| 下降速度（满载/空载） | | mm/s | 满载＜600 ，空载＞300 |
| 行驶速度（满载/空载） | | km/h | 18/19 | 18/19 | 19/20 | 19/20 |
| 最大爬坡（满载） | | % | 20 | 20 | 18 | 18 |
| 最大牵引力（满载/空载） | | kN | 15/13 | 15/13 | 20/16 | 20/16 |
| 满载轮负荷（前/后） | | | 6498/722 | 6498/722 | 8190/800 | 8190/800 |
| 空载轮负荷（前/后） | | | 1688/2532 | 1688/2532 | 2050/2910 | 2050/2910 |
动力与传动
| 发动机 | 型号 | | | C490BPG | C490BPG | A495BPG | A495BPG |
| 制造商 | | | 新昌 | 新昌 | 新昌 | 新昌 |
| 额定功率 | | kw | 40/2650 | 40/2650 | 42/2650 | 42/2650 |
| 最大扭矩 | | | 162/1800 | 162/1800 | 174/1800 | 174/1800 |
| 排量 | | | 2.54 | 2.54 | 2.98 | 2.98 |
| 蓄电池 | 电压 | | V | 12 | 12 | 12 | 12 |
| 容量 | | Ah | 100 | 100 | 100 | 100 |
| 变速箱 | 传动形式 | | | 机械 | 液力 | 机械 | 液力 |
| 档位（前/后） | | | Ⅱ/Ⅱ | Ⅰ/Ⅰ | Ⅱ/Ⅱ | Ⅰ/Ⅰ |
| 轮胎 | 类型 | | | 充气胎 |
| 型号 | 前 | | | 28×9-15-14PR | 28×9-15-14PR | 250-15-16PR | 250-15-16PR |
| 后 | | | 6.5-10-10PR | 6.5-10-10PR | 6.5-10-12PR | 6.5-10-12PR |
| 其它 | 自重 | | kg | 4250 | 4280 | 5000 | 5030 |
| 自由起升高度 | h4 | mm | 165 | 165 | 170 | 170 |
| 货叉 | 厚度×宽度×长度 | c×b×a | mm | 45×125×1070 | 45×125×1070 | 50×140×1070 | 50×140×1070 |
外形尺寸
| 全长（不带货叉） | L2 | mm | 2770 | 2770 | 2970 | 2970 |
| 全宽 | b1 | mm | 1225 | 1225 | 1310 | 1310 |
全高
| 门架升起时 | h1 | mm | 4225 | 4225 | 4240 | 4240 |
| 门架未升起 | h3 | mm | 2070 | 2070 | 2170 | 2170 |
| 护顶架 | h7 | mm | 2160 | 2160 | 2170 | 2170 |
| 最小转弯半径 | Wa | mm | 2410 | 2410 | 2710 | 2710 |
最小离地间隙
| 门架处 | m1 | mm | 120 | 120 | 135 | 135 |
| 轴距中点处 | m2 | mm | 160 | 160 | 160 | 160 |
特点：
1.智能行车监控系统
数字化智能行车监控系统，可控制作者更为方便的获取叉车运行信息，实现叉车运行的全程监控。
2.全液压柔性转向系统
采用全液压转向系统，大大减少操者疲劳，采用横置油缸式转向结构，转向可靠，结构紧凑。
3.经典空间框架结构
经典的ASF东方红空间框架结构，运用人机工程及整车美学设计，外形更加优雅大方，结构更加紧凑，操作更加舒适。
4.良好视野
优化门架轨道部位设计，内部宽大加大，保证司机良好视野。
粤公网安备 44010602004351号