一、        外观造型

整车采用大圆弧流线型曲面造型，加之外形尺寸小，使外观显得豪华大方，给人耳目一新。

二、        性能参数

1、      外形尺寸小。

2、      离地间隙大，有利于叉车的通过性。

3、      起升速度加快，大大提高装卸作业效率。

4、      按国际发展方向，行驶速度降至18-20km/h，有利于叉车稳定性。

5、      通过降低发动机额定转速，采用全封闭带消音隔热的机罩等技术，整机噪声低于85分贝，达到优等品水平。

6、      整机重心高度降至640-670mm，稳定性符合EC标准。

三、        各部件特点

1、      车架

①    采用低位大开放式踏板，增装不锈钢（铝）多孔防滑板，司机上下车十分方便、安全。

②    车架内部空间相对加宽，机罩后部与车架采用园弧接合，且可90°打开，维修保养十分方便。

③      前轮挡泥板加长加宽，使前轮处泥水不会溅上来。

④      采用了高质量的、高刚度的整体式机罩。

2、      配重

①      上部排风口大，散热通风好；

②      下部非常饱满，不仅重而且重心低，且后轮处泥水不易上来；

③        最下部的二个缺口，一置千斤顶，二置发动机排气口，排气干净，噪音低；

3、      发动机及附属系统

①        选用国产直喷式发动机，具有功率强劲，性能稳定可靠，冬天起动方便，夏天不易“开锅”等特点。

②        进气系统采用高位进气方式，将空气吸入口设置在安全架后立柱的上方，并配以高效旋风式空滤器，确保吸入气缸的空气清洁干净，减少气缸磨损，延长发动机寿命。

③        冷却系统采用大容量TCM型铜质水箱，特别是增装辅助小水箱后，不仅改善冷却效果（不易“开锅”），而且无需经常加液。冷却系统加注防冻液，防冻液的优点：a.-50℃水箱不会结冰；b.可提高沸点5-10℃，更不会使发动机“开锅”；C.防锈，保护发动机水道。

④        排气系统选用大容量排气消声器，排气管包扎隔热材料。

⑤        水箱、消声器与车架间装橡胶缓冲垫，防止因震动而漏水、漏气。

4、      传动系统

①        油路系统增加油散热器（置于水箱的水室内）和换档液压优先阀，从根本上解决叉车使用一段时间后，油温高，叉车起动力不足等问题，提高传动系统可靠耐久性。

②        传动系统改用结构先进，可靠性、维修性更好的航空工业部中南传动机械厂生产的日本引进技术的变矩器、变速箱和主传动器。

5、      转向桥

改进横置油缸转向桥的连杆结构，连杆加粗近一倍，且连杆与转向节、转向油缸连接处衬套改用关节轴承，解决了连杆易扭曲，衬套易磨损的问题，又提高转向油缸的密封性能。

6、      液压系统

①        择优选择液压元件，工作油泵为合肥液压件厂生产，系日本TCM技术；转向器为济宁产低扭矩式，与NISSAN、TCM相同；多路阀为临海产B型阀，具有前倾自锁功能。

②        所有油缸密封圈为进口件，并采用密封性能好的NISSAN、TCM式油缸结构。

③        所有管接头用锻件，外表面镀锌钝化。

④        改进了接倾斜缸、起升缸的胶管连接方式，加长了胶管，解决了胶管易断、易漏油的问题。

7、      门架系统

①        采用国际上最流行的门架结构，加大了货叉架中间开口尺寸，视野非常开阔。

②      采用整体式，双硬度滚轮。滚轮寿命长，门架导轨磨损小。

③        货叉架为三滚轮式，内外门架滚轮距随门架的升降而变化，大大减少门架和滚轮的受力，门架和滚轮寿命长。

④        内门架槽钢外侧增焊一条筋，为加强型结构，从根本上解决内门架易变形的问题。

8、                操纵系统按人机工程学设计，各操纵手柄、踏板易操作。

9、                电气仪表盘采用TCM700系列叉车的仪表盘，外型美观，可视性、可靠性好。

10、            2-3t除轮胎、门架、配重外，其余基本通用，便于生产、销售与维修。

11、            方向盘角度可前后调节10度，并采用万向节连接，与车架浮动，故转向轻便，方向盘处振动很小。

12、            采用新型手制动器和制动总泵，制动轻便，可靠性好。

13、            排气管与水箱、进出水管的距离加大，水箱容量加大，散热面积增加约11%。

14、            小水箱加强、加固。

15、            后组合灯移至安全架顶部，这样灯具不会被撞坏，且大大增加灯具的照明区域。