特 性 |
型 号 |
CPC10E |
CPCD10E |
CPC15E |
CPCD15E | ||
额定起重量 |
距 离 |
kg |
1000 |
1000 |
1500 |
1500 | |
载荷中心距 |
在额定载荷中心距处 |
mm |
500 |
500 |
500 |
500 | |
动力形式 |
电动、柴油、汽油、液化石油气
|
柴 油 |
柴 油 |
柴 油 |
柴 油 | ||
操作形式 |
站式、坐式
|
坐 式 |
坐 式 |
坐 式 |
坐 式 | ||
轮胎类型 |
C= 半实心轮胎 ,P= 充气轮胎
|
p |
p |
p |
p | ||
尺 寸 |
标准二级门架 (STD) |
额定起重量时的最大货叉高度 |
mm |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
货叉架 |
ISO 标准型
|
Ⅱ 级 |
Ⅱ 级 |
Ⅱ 级 |
Ⅱ 级 | ||
货叉 |
厚度×宽度×长度 |
mm |
34×100×1008 |
34×100×1008 |
34×100×1008 |
34×100×1008 | |
货叉间距离> |
最小×最大 |
mm |
200×920 |
200×920 |
200×920 |
200×920 | |
门架倾角 |
前倾 / 后倾 |
deg |
6°/10° |
6°/10° |
6°/10° |
6°/10° | |
外部 尺寸 |
总长 |
mm |
3260 |
3260 |
3312 |
3312 | |
宽度 |
mm |
1050 |
1050 |
1050 |
1050 | ||
门架最低高度 |
mm |
1980 |
1980 |
1980 |
1980 | ||
护顶架高度 |
mm |
2047 |
2047 |
2047 |
2047 | ||
座椅至护顶架高度 |
mm |
1000 |
1000 |
1000 |
1000 | ||
转弯 半径 |
最小外侧 |
mm |
1940 |
1940 |
1940 |
1940 | |
最小直角通道
|
mm |
2180 |
2180 |
2180 |
2180 | ||
性 能 |
速度 |
最大行驶 ( 无载 ) |
km/h |
15 |
15 |
15 |
15 |
起升 ( 满载 ) |
mm/s |
480 |
480 |
480 |
480 | ||
下降 ( 满载 ) |
mm/s |
<600 |
<600 |
<600 |
<600 | ||
挂钩牵引力 |
速度为1.6km/h(满载) |
n |
7970 |
7970 |
7970 |
7970 | |
最大爬坡度 |
速度为 1.6km/h(满载) |
% |
18 |
18 |
18 |
18 | |
总量 |
无载 |
kg |
2760 |
2760 |
2760 |
2760 | |
车 架 |
轮胎 |
前 / 后轮数量
|
2/2 |
2/2 |
2/2 |
2/2 | |
前轮
|
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR |
6.50-10-10PR | |||
后轮
|
5.00-8-PR |
5.00-8-PR |
5.00-8-PR |
5.00-8-PR | |||
轴距 |
距离
|
1348 |
1348 |
1348 |
1348 | ||
轮距 |
前 |
mm |
885 |
885 |
885 |
885 | |
后 |
mm |
908 |
908 |
908 |
908 | ||
离地间距 |
最低点 |
mm |
110 |
110 |
110 |
110 | |
制动器 |
行车 制动器 |
mm |
脚 踏 式 |
脚 踏 式 |
脚 踏 式 |
脚 踏 式 | |
驻车
制动器 |
手 动 |
手 动 |
手 动 |
手 动 | |||
动 力 系 统 |
蓄电池 |
电压/ 容量 |
v/AH |
12/100 |
12/100 |
12/100 |
12/100 |
发动机 |
制造商 / 型号 |
新昌/NB485 |
新昌/NB485 |
新昌/NB485 |
新昌/NB485 | ||
额定功率 (DIN) |
ps/ rpm |
28/2600 |
28/2600 |
28/2600 |
28/2600 | ||
最大扭矩 |
kg.m/ rpm |
131/2000 |
131/2000 |
131/2000 |
131/2000 | ||
冲程 / 缸 数/ 排量 |
L |
4/4/2.04 |
4/4/2.04 |
4/4/2.04 |
4/4/2.04 | ||
变速箱 |
型式 |
机 械 式 |
液力式 |
机 械 式 |
液力式 | ||
前/后变速档数 |
2/2 |
1/1 |
2/2 |
1/1 |