6月23日至25日，海斯特耶鲁拉美区域经销商会议在富阳工厂顺利举办。本次会议汇聚了来自拉美区域的十余家经销商代表，各方跨越洲际赴会，全程以“共赢”为核心导向，摒弃冗余形式环节，聚焦工厂硬核制造能力的实景展示，围绕产品与市场展开深度磋商。

图 | 会议现场

当经销商代表踏入富阳工厂的那一刻，所有疑问都有了答案。运转流畅的生产线上，从原材料到成品出库的全流程标准化管控，每一个细节都在诠释海斯特工厂延续百年的强悍品质基因。

HYM工厂制造副总裁Patrick先生全程陪同讲解时说道：“我们欢迎全球各地的合作伙伴莅临工厂，就是要打破外界对中国制造的刻板印象。这里是集全系列物料搬运设备研发生产、全球统一品控标准落地于一体的制造基地，能以更短交期、更优成本的核心优势，为各位伙伴筑牢市场的竞争护城河。”

致辞临近尾声，他为每一位经销商合作伙伴送上了印有HYCare标识的定制伴手礼，这份兼具心意与品牌温度的安排，收获了全场持续良久的热烈回响。

图 | 工厂赠送HYCare定制伴手礼

随后，经销商一行抵达平衡重生产车间，系统考察了平衡重从制造、精整到调试的全流程，对车间已落地的精度管控体系给予了高度认可。

考察行程的下一环节，代表团前往港机总装车间，实地观摩港机设备的总装调试现场，由技术负责人逐一讲解设备的生产模块、制造工艺等环节。代表团在成品测试区现场观摩港机功能演示后，全体成员均对产品的技术实力与交付能力表达了由衷赞叹。

在本次会议的最终议程中，海斯特美国销售总裁Steve Karas先生为全体参会人员做战略收尾部署。

他直接点明下一阶段的核心方向：“接下来的协同推进中，我将向所有团队提出不少超出当前运营惯性的严格要求，推进过程不会轻松，但我们的目标足够清晰且宏大——拉美市场的存量潜力至今仍未被充分挖掘，我们必须合力啃下这块关键市场的硬骨头，将海斯特、耶鲁的产品布局到区域内每一个存在物料搬运需求的角落，这是我们所有人共同的事业版图。”

雨水浇不灭试乘试驾的热情

三天会议结束，对所有参会方而言，此行绝非常规的商务交流，而是为拉美区域市场的战略布局筑牢了核心信心。依托国内完备且硬核的中国制造产业基底，叠加全球统一的品控体系与极具市场竞争力的定价优势，团队已握稳决胜拉美市场的核心底牌，为后续攻坚这场市场硬仗奠定了不可撼动的坚实基础。

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

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