近日，由三一海工与青港物流联合研发的全球首台5G智能远控正面吊，在完成多轮实测与优化迭代后正式投用。这是三一海工继1月在全球客户峰会暨电智新品发布会上公开发布之后，该设备首次在真实作业场景中落地应用。

三一海工智能远控正面吊以“人货分离、一械两用”为核心，融合5G、线控、智能传感等前沿科技，构建了“线控系统+5G双链路控馈+360°智能安全”三位一体架构，标志着港口作业智能化、无人化迈出关键一步。

线控全动作，远控作业安全又高效

该设备搭载全电控线控底盘，涵盖制动、转向、驱动、作业四大核心模块，方向盘、踏板、多屏显示一应俱全，抓放箱等全动作均可精准远程控制。操作逻辑与现场驾驶完全一致，操控手感高度还原，操作人员远离高危现场，彻底告别“人随车走，近身作业”的传统高风险模式，设备利用率提升60%以上。

5G双链路，满足低故障、高效率

该设备采用双运营商专网冗余方案，两条链路互为备份，链路故障率降至万分之一；运用CRC与循环累加双重校验加密，对指令、状态、视频进行金融级防护。优化5G参数后，控制指令与视频传输延时不超过20毫秒，完美满足应急处置的超高实时性要求。

360°智能安全，保障全流程安全

安全是港口作业的生命线。该设备集成多摄像头与激光雷达，构建360°无死角智能人机安全系统，15米范围内行人识别率达99%，误报率低于1%。设备创新采用分级预警机制：15米范围内检测到行人时立即触发声光报警并语音播报位置；行人进入10米避险区域时，设备自动刹车并锁定臂架，从根源上防范碰撞事故发生。此外，行车记录、全景视野、远程喊话等功能，为应急处置与日常作业筑牢全流程智能安全防线。

目前，该设备核心技术实现自主可控，5G双链路控馈、线控全动作、智能安全防护等方案已形成标准化技术模块，可快速复制应用于港口龙门吊、叉车、堆高机等各类工程机械的远控升级。

从最初与无人平板的联合作业演示，到如今的正式投用，全球首台远控正面吊从“技术验证”走向了“实战应用”。三一海工将继续锚定 “全球化、数智化、低碳化” 三化战略，以更多“全球首台”级别的创新产品，助力全球港口实现智能化升级。

　　湖南三一重工股份有限公司是由三一重工业集团有限公司整体变更设立。
　　三一重工业集团有限公司成立于1994年11月22日，其前身是由梁稳根、唐修国、毛中吾和袁金华等四人于1989年6月筹资创立的湖南省涟源市焊接材料厂。
　　1991年9月，湖南省涟源市焊接材料厂更名为湖南省三一集团有限公司。
　　1994年11月，湖南省三一集团有限公司召开董事会，梁稳根、唐修国、向文波、毛中吾、袁金华、周福贵、翟登科、王佐春等8名董事出席了会议，会议作出企业分立决议：将湖南省三一集团有限公司分立为湖南三一重工业集团有限公司和湖南三一（集团）材料工业有限公司，并明确了产权分配以及债权债务处置方案:“将湖南省三一集团有限公司分立为有限公司和三一材料公司两个具有法人资格、独立承担民事责任，责、权、利相对独立、平等的紧密型企业”。
　　1995年1月，湖南三一重工业集团有限公司经国家工商行政管理局核准，更名为三一重工业集团有限公司。
　　2000年12月，经湖南省人民政府湘政函[2000]209号文批准，有限公司整体变更为三一重工股份有限公司。
　　2003年7月3日,三一重工在上海证券交易所成功上市,股票代码为600031。