在仓库土地与建筑成本长期高位、库容提升需求持续存在的背景下，窄巷道设备的价值正在从“单机性能”转向“系统化空间效率”。2026年，英国Flexi窄巷道有限公司（Flexi Narrow Aisle Ltd）迎来成立50周年。该公司宣布这一里程碑时强调，过去半个世纪的核心驱动力是持续设计与制造“突破性的仓储车辆”，并将制造质量与客户服务视为企业穿越周期、适应需求变化的基础。

Flexi之起点可追溯至1976年3月：当时在英国Black Country腹地的一座前铁路机车工厂内，开始自主制造仓储堆垛车、拣选车等专业搬运设备。 其后，创始人彼得·伍尔德里奇（Peter Wooldridge）带领研发团队持续探索“铰接式（articulated）”叉车概念，历经十余年研究与工程化验证，于1990年推出首代Flexi铰接式叉车。

Flexi路线的关键创新在于“中央枢点+可摆动门架”：门架可相对车体独立旋转，使车辆在窄通道内无需整车转向即可完成左右两侧货位取放，从而提升作业效率与安全性。 该设计带来的直接结果，是通道宽度要求显著降低。Flexi可在约1.6米通道内作业，而传统平衡重叉车与常规前移式叉车通常需要更宽的通道空间（披露对比为至少3.6米）。在货架“面到面”距离可压缩的前提下，公司给出的测算是：用户通过以铰接式叉车替换平衡重或前移式车型，存储能力有机会提升50%。

除了“更窄通道”，Flexi还把“减少二次搬运”作为价值主张的一部分。该公司的铰接式叉车可同时在库内与库外运行，可直接完成来货车辆卸载并将托盘送入货架区，从而减少“库外平衡重+库内前移式”的双车协同与重复搬运，帮助企业在车队规模、司机配置与维护成本上实现简化。

围绕产品迭代，Flexi中称公司持续投入研发，年研发投入超过150万英镑；并披露自1990年首代Flexi问世以来，已向全球70多个国家供应超过13,500台Flexi。 另有行业信息在其50周年回顾中给出更高的累计数据：已销售超过15,000台，覆盖约75个国家和地区。

在周年致辞中，唐纳德·休斯敦（Donald Houston）作为公司董事总经理表示，企业的“可信赖”来自于长期业绩、稳定经营与坚持诚信，并强调公司对创新与制造卓越的投入将延续到下一个50年。

对仓储运营方而言，Flexi 50周年更像一次对“窄巷道方法论”的再确认：当库容、动线与安全同时成为硬约束，能够同时改变通道宽度、减少二次搬运并优化车队结构的技术路线，往往比单点性能升级更接近总成本与总效率的最优解。

Flexion是一个由世界级工程师、研究人员和建筑商组成的团队，他们开发了自主堆栈，使人形机器人具有自适应性，智能系统可以大规模部署在现实世界中。