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紧凑型“智能仓储助手”亮相里昂--STILL首发FXR 14C-16C前移式叉车

2025-11-15 11:00 性质:原创 作者:南山 来源:中叉网-中国叉车网
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在当下欧洲仓储物流不断向高密度、精细化运营演进的背景下,如何在有限空间内实现更高货位利用率与更安全的堆垛作业,成为众多中小企业的现实课题。近日,在法国...

在当下欧洲仓储物流不断向高密度、精细化运营演进的背景下,如何在有限空间内实现更高货位利用率与更安全的堆垛作业,成为众多中小企业的现实课题。近日,在法国里昂举行的Prod&Pack展会上,STILL全球首发其最新一代紧凑型前移式叉车FXR 14C-16C,主打“在小空间里做大文章”,意在为中等强度工况下的仓库运营提供一款高性价比的“智能仓储助手”。

作为欧洲知名工业车辆与内部物流解决方案供应商,STILL隶属于德国凯傲集团,长期深耕前移式叉车、电动平衡重叉车等核心产品线,在紧凑型仓储设备领域拥有较强市场基础和技术积累。FXR 14C-16C的推出,被视为对STILL经典FM-X前移式叉车家族的重要补充:FM-X覆盖至14米货架高度、面向重载与高强度应用,而FXR 14C-16C则聚焦9米以下、中等作业强度与较低使用频次的场景,通过更紧凑的车身与配置策略,将成本和性能匹配在一个更“亲民”的区间。

从技术特征来看,FXR 14C-16C围绕“紧凑、高效、易用”三个关键词展开设计。整车采用全新车架结构和集成式锂电池布局,使得车身长度(从车尾到货叉背部的l2尺寸)仅约1231 mm,配合优化后的“前伸臂”结构,允许其在最小约2.7米宽的工作巷道内完成转向与堆垛操作,尤其适合老旧厂房、小型仓库和通道受限的储区。

在作业能力方面,FXR 14C-16C额定载荷覆盖1.4吨和1.6吨两个级别,负载中心为600 mm,可将托盘货物提升至约9米高度,对应货位高度约在9.0–9.02米区间,在中高位货架存储场景中具备较强适应性。 其提升系统配备约12 kW的交流起升电机,通过机械高度测量和精确的液压控制,使提升、下降过程既快速又平顺,有助于在一班或两班制运行下保持较高的周转效率。

动力与能源系统是FXR 14C-16C的一大亮点。新车标配集成式锂离子电池,并预留快速充电接口。与传统铅酸电池方案相比,这一配置在短时补能、效率维持和可用性方面具有明显优势,尤其适合批次作业与间歇性高峰并存的工况。STILL方面强调,在单班或双班制运营模式下,FXR 14C-16C凭借快速“补电”能力,能够保持较高出勤率,减少因充电导致的停机时间,从而提升整仓运营节奏的可控性。

安全性方面,FXR 14C-16C延续了STILL在前移式叉车上的一贯配置。车辆标配弯道速度控制(Curve Speed Control)系统,根据转向角自动调整行驶速度,降低高速转弯导致的侧倾风险;同时,当门架处于主提升阶段、货叉升起到一定高度时,行驶速度会自动受限,以避免高位搬运时因急加速或急转向带来的不稳定因素。这些功能特别照顾到经验相对有限的操作员,有助于降低培训成本并减少操作失误。

人机工程同样是FXR 14C-16C着墨较多的一部分。该车采用坐驾式布局,驾驶舱在空间利用与舒适性之间做出平衡:座椅、方向盘及操纵元件均可根据驾驶员身材与偏好进行多向调节;视野优化则通过纤细门架、合理布置的护顶架结构与显示面板位置来实现,尽可能减少货叉前方和侧向盲区。此外,STILL为该车配备直观的控制手柄和显示界面,降低操作学习门槛。

在展会现场,STILL产品经理Adrien Gibault表示,FXR 14C-16C的开发初衷,就是为中小型企业和运营强度中等的仓库提供一款“够用、好用、用得安心”的前移式叉车。他指出,这款新车将紧凑性、性能与易用性结合在一起,面向的是那些对设备可靠性、安全性和总拥有成本有较高要求,但又不一定需要“顶配重载机型”的用户群体,例如中小型分销中心、批发与零售企业以及第三方物流运营商等。

从产品定位来看,FXR 14C-16C并非试图全面取代高端前移式叉车,而是通过更精细的细分,将STILL的前移车谱系拉得更“密”:一端是面向高强度、多班制和高货位的FM-X,另一端则是关注中等工况、成本敏感和空间受限场景的FXR 14C-16C。对于需要在有限预算下完成仓储升级的用户而言,这种“恰到好处”的配置组合和更为紧凑的结构,显然更具吸引力。

FXR 14C-16C的推出,折射出当前欧洲仓储车辆发展的一个趋势:在强调高货位、高密度的同时,更加重视小型与中型仓库的现实约束,通过紧凑车身、标准安全系统和集成锂电解决方案,为“中等强度工况”量身定制专用机型。在未来更长一段时间里,这类“紧凑型智能仓储助手”有望在欧洲众多中小企业中扮演越来越重要的角色,成为提升单位面积产出和运营安全水平的关键装备之一。

德国STILL叉车公司于1920年由 HANS STILL 先生在德国 HAMBU 成立。在那个时候,公司修理电动机和建筑用的半导体发生器。在第二世界大战后开始生产叉车;于1949年生产出第一台叉车;1968年同ESSLINGEN 公司合并;1973年被林德叉车公司兼并;1989年兼并 SAXBY 公司;1995年兼并 WAGNER 公司;在1999年销售18.97亿德国马克。公司在欧洲有三个生产基地,分别是:德国STILL HAMBURG 基地、德国 WAGNER 基地、德国 SAXBY 基地,在全球有超过150个国家和地区销售,维护叉车及仓储设备。

中国代理商:伟轮叉车

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