10、美国克拉克物料搬运公司（Clark Material Handling）在2024 年继续位列第十，全年营收约 10.5 亿美元，较2023 年的 10 亿美元略有增长。该公司近年来加大品牌与渠道建设力度，重点宣传其位于美国德克萨斯州达拉斯的新全球总部，以及启用的新北美领导团队，以推动区域业务发展和市场响应速度提升。

11、韩国现代物料搬运（Hyundai Material Handling）在2024 年以9.26 亿美元的营收稳居全球叉车制造商第十一，与上一年基本持平。在产品创新方面持续发力，去年推出多款新车型，尤其是在新能源领域加速布局，重点发布了锂离子动力叉车，以满足全球市场对高效、低排放物料搬运设备日益增长的需求。现代基本放弃中国市场，但依然以代工的方式生产出口欧美。

12、浙江中力机械（EP Equipment）保持在第十二位，2024年收入达9亿美元，增长8.3%。公司北美总部位于威斯康星州，2024年秋季开设新设施。

13、爱尔兰康姆比（Combilift） 在 2024 年全球叉车制造商排名中升至第十三位，全年营收 5.45 亿美元，表现稳健。作为全球长件搬运设备的领先制造商，康姆比凭借在多向叉车、侧面叉车及定制化搬运解决方案领域的技术优势，持续扩大市场份额。2024 年共销售 9,930 台叉车，涵盖木材、钢材、建筑材料等多个行业的复杂搬运场景。康姆比在全球范围内不断完善经销与服务网络，同时加大研发投入，以满足不同行业用户对高效、安全与灵活搬运设备的需求。

14、中国龙工控股有限公司（Lonking Group） 在 2024年位列第十四位，叉车业务收入为 5.092 亿美元。作为一家多元化工程机械制造集团，龙工的业务除叉车外，还涵盖装载机、挖掘机、压路机等工程机械板块。凭借覆盖电动叉车、内燃叉车及仓储设备的完整产品线，龙工持续提升国内外市场份额，并积极拓展海外销售网络。2024 年，公司在巩固传统优势市场的同时，强化新能源叉车布局，以适应全球绿色、高效的物流搬运需求。

15、诺力智能装备股份有限公司（Noblelift） 在 2024 年全球叉车制造商排名中上升至第十五位，全年收入 4.84 亿美元。2024 年销售设备约 20 万台，涵盖电动托盘搬运车、电动堆高车、平衡重叉车及自动化搬运设备等多个品类。其中，新推出的 Edge Elite 锂电托盘搬运车 以高效、耐用和智能化控制系统为亮点，进一步巩固了诺力在全球轻型电动仓储设备领域的竞争力。持续加大在新能源与智能化产品线的研发投入，强化国际市场布局，提升品牌影响力。

16、比亚迪（BYD）汽车集团旗下叉车业务在 2024 年全球叉车制造商排名中位列第十六位，作为新能源电动叉车领域的标杆企业，公司凭借自研的磷酸铁锂电池技术和整车一体化设计，持续引领行业绿色转型。其电动叉车系列已广泛应用于仓储物流、港口作业、制造工厂等多个场景，以高安全性、长续航和低维护成本赢得全球客户认可。2024 年，比亚迪继续扩展海外市场布局，并推动智能化管理系统在叉车产品中的深度融合，强化其在新能源工业车辆领域的核心竞争力。

17、中国徐工集团旗下叉车（XCMG）业务 在 2024 年全球叉车制造商排名中位列第十七位，本次亦是中国叉车网首次将其纳入评选。作为拥有深厚技术积淀的企业，徐工早年即涉足港口机械、伸缩臂叉车等特种装备领域，并依托集团在工程机械领域的研发、制造与全球营销网络优势，加速切入工业车辆市场。近年来，徐工叉车不断丰富新能源与重型叉车产品线，提升智能化与定制化能力，市场影响力持续扩大，为其跻身全球榜单奠定坚实基础。

18、曼尼通集团（Manitou Group）今年位列第十八位，2024年叉车相关收入为2.33亿美元。作为总部位于法国的全球知名非道路物料搬运设备制造商，曼尼通集团的业务涵盖伸缩臂叉车、越野叉车、电动堆高机及仓储设备等多个领域，产品广泛应用于建筑、农业、工业及物流行业。该公司在2024年持续推进全球市场布局，并加大在电动化与智能化产品线的研发投入，以应对日益增长的可持续发展需求。

19、中国宁波如意（Ningbo Ruyi）今年上升至第十九位。该公司旗下“Xilin”品牌专注于仓储物流设备，涵盖电动托盘车、电动堆高车等多品类产品，以稳定的性能和优良的制造工艺在全球市场树立口碑。2024年，宁波如意持续拓展海外渠道，产品成功进入多家国际高端客户供应链体系，并在智能化与锂电化方向加大研发投入，进一步巩固其在国际仓储设备领域的竞争力。

20、中国柳工集团旗下柳工叉车（LiuGong）今年位列第二十位。作为中国工程机械行业的重要力量，柳工叉车依托母公司广西柳工集团的全球化资源平台，持续深化国内外市场布局，在“一带一路”沿线市场和欧美市场取得显著突破。2024年，公司加大在新能源、电动化和智能化方向的研发投入，推出多款高性能锂电及混合动力叉车，并优化服务网络。凭借产品线的持续丰富与技术实力的提升，柳工叉车实现了经营业绩的持续增长。

四、供应商排名方式

资格要求：要进入叉车前20强排名，公司必须在工业叉车协会（ITA, indtrk.org）定义的七类叉车中至少一类制造和销售叉车。

叉车分类（ITA标准）：

第Ⅰ类：电动叉车，配置气动轮胎或减震轮胎；

第Ⅱ类：窄通道电动叉车，配置实心轮胎；

第Ⅲ类：电力手动叉车/手动叉车，配置实心轮胎；

第Ⅳ类：内燃坐驾式叉车，配置减震轮胎，适用于硬质路面、室内操作；

第Ⅴ类：内燃坐驾式叉车，配置气动轮胎，适合户外粗糙表面使用；

第Ⅵ类：电动或内燃驱动站驾式叉车，可牵引（非举升）至少1000磅物料；

第Ⅶ类：柴油发动机驱动，气动轮胎，适用于崎岖地形的户外越野叉车。

排名依据：基于各公司在最近一个财年来自工业车辆（即叉车）的全球收入。仅统计与叉车销售直接相关的收入，不包括建筑等行业的非公路车辆收入。外币收入按2024年12月31日的汇率统一换算（部分供应商可能使用其他日期，但排名以该日期为准）。

中叉网认为，2024年全球叉车行业在复杂经济环境下展现出强劲韧性，尽管面临复杂多变的经济环境，但在技术创新与市场需求的双轮驱动下，行业仍保持稳定发展态势。特别值得关注的是，中国叉车企业表现突出，凭借在新能源和智能化领域的快速布局，实现高于全球平均水平的增长率，展现出冲击行业头部阵营的巨大潜力。

展望未来，我们认为行业将呈现三大发展趋势：首先，新能源替代进程将持续加速。锂电叉车市场份额将进一步扩大，同时氢能等新兴技术可能成为下一个竞争焦点。其次，智能化应用将向纵深发展。AGV/AMR和自主导航技术将更广泛地渗透到仓储物流的各个场景，推动行业向更高水平的自动化、智能化迈进。最后，全球化竞争格局将更趋激烈。面对国际巨头构筑的市场壁垒，中国企业在品牌建设和服务网络布局方面不断加强，提升全球竞争力，以赢得更大的市场空间。

前20强叉车供应商叉车类别情况表

2024年全球20强叉车供应商排行榜（基于2024年收入）

数据基于截至2024年12月31日的货币汇率。

截至发稿时，2024年的收入尚未公布。使用上一年的数字。

基于年度报告中的数字，转换为美元

单位：百万美元。