明明知道新能源是未来的趋势，但是买叉车时还是要纠结一下：到底是要买电车还是买油车呢？

买油车吧，操作熟悉，购买价格还便宜，就是噪音比较大，还有尾气排放，部分区域还存在限制，一不小心尾气超标还要被罚；

买电车吧，虽然没有噪音污染，还能省下一笔油费（开得越多越省钱），不过购买价格贵了一点，更关键的是，担心电车动力不够，用起来不像油车那么皮实（开油车就像开越野，可劲儿踩），还有用电焦虑，就怕用到一半没电了……纠结！

这是很多用户的心声：那有没有一款既能拥有油车般的操作体验，又可以节能环保的电动叉车呢？诺力A系列锂电叉车了解一下！

诺力A系列锂电平衡重叉车

1、主流吨位/高度全覆盖

诺力A系列锂电叉车，涵盖市场上2吨-5.5吨的主流搬运场景（2吨/2.5吨/3吨/3.5吨/3.8吨/4吨/4.5吨/5吨/5.5吨），可以满足大部分用户的搬运需求，所以不用担心货物太重电车搬不动。同时，在举升高度上，A系列锂电叉车可以实现搬运2-7.5米的不同高度区间；在仓库高度受限的情况下，还可以搭配全自由门架（二级/三级），让有限的空间发挥出更大的效率。

2、采用成熟的油车架构

诺力A系列锂电叉车采用成熟的油车架构，部分关键零部件和油车通用，并且按照油车（内燃叉车）的测试标准，强化实验强度高于传统电动叉车。具体细节上：采用大轮胎设计，整车离地间隙加大，通过性好，外露零部件均采用金属件，牢固可靠，可适用于室外作业要求；加大驾驶员腿部和头部空间，让大长腿和高个子也能收放自如……对细节上的苛求，让A系列锂电叉车虽为电车，却能替代油车场景，满足标准工况和重工况的作业要求。

3、多种电池容量选择 告别用电焦虑

诺力A系列锂电叉车提供135Ah-560Ah的不同容量电池，用户可以根据用车的频次和强度选择不同容量的电池：低频次中轻工况的客户，可以选择容量小的电池，节约成本；中高频次中重工况的客户，可以选择中大容量的电池，用电更持久，避免用电焦虑。同时，搭配的多款充电机（65A/100A/150A/200A），可以让用户根据电池容量一一匹配，实现“大容量也可以快充”的使用体验，平均2小时左右就可以充满，真正告别用电焦虑！

不仅如此，A系列锂电叉车配备标准款和高性能款，让用户有更多的选择；尤其是高性能款，驱动和起升电机双升级，行使速度和爬坡度双提升，牵引力、桥负荷……操作起来更有一种轰油门的感觉！

到这里，如果你一开始还在犹豫要买油车还是电车，相信A系列已经给你想要的答案。不过，诺力A系列锂电叉车的特点还远不止上面提到的这些，如果你想要了解更多，立即联系诺力的销售工程师，他们可以给你更详尽的介绍和解决方案。

不过，对于那些在室内环境作业、注重精细化、智能化和空间利用率等不同场景的用户，除了A系列锂电叉车，诺力还有其他各种车型和解决方案可供选择！

诺力智能装备股份有限公司成立于2000年，总部位于浙江省长兴县，于2015年在上海证券交易所主板上市（股票代码603611）。自成立以来，公司专注于从事智能仓储物流设备的设计研发、生产制造、安装调试和技术服务。现已成为具有自主创新能力的国内领先的智能物流系统解决方案提供商。公司在国内下设中鼎集成、上海诺力智能、上海兴诺投资、诺力车库、诺力小额贷款等子公司，在国外设立了诺力北美、诺力欧洲、诺力俄罗斯、诺力新加坡等子公司，同时公司在海外拥有法国SAVOYE、诺力马来西亚和诺力越南等生产基地。

截止2023年10月底，公司拥有有效专利718项，包含发明专利99项，PCT国外发明专利4项；2023年度，同时累计主持或参与制修订并已经发布的国家标准共56项   2023年度，技术创新成果获得多项省部级奖励，例如“一种基于二维码定位的货物托盘存取系统、及其存取方法”荣获第二十四届中国专利优秀奖，“新能源工业车辆智能驱动控制系统系列产品研发及产业化”荣获河南省科学技术进步奖二等奖，“基于智能制造生产系统物联协同关键技术的研究开发与应用” 荣获2023年度中国机械工业科学技术奖三等奖等。

经过20年的发展，公司已成为全球为数不多的能够同时提供智能物流装备、智能立体仓库、智能输送分拣系统、高空作业平台、智能移动机器人（AGV）及其群控系统和智慧物流软件等整体解决方案的公司。公司已实现从“传统物料搬运设备制造商”到“全领域智能内部物流系统综合解决方案提供商和服务商”的战略布局。

未来，公司将继续以“聚焦一个行业、发展两大业务、布局新兴产业”作为公司产业发展目标。“聚焦一个行业”指聚焦智能物流行业，“发展两大业务”指积极发展智能物流装备业务和智慧物流系统业务，“布局新兴产业”指围绕智能制造、工业物联网、5G、人工智能等新兴产业进行兼并重组，实施资本运作。诺力股份将以此为新起点，踏上新征程，同诺共力，加成未来！