丰田物料搬运公司（简称丰田MH）的专家 Aleš Selix（最左）描述了氢燃料电池叉车在仓库实践中的优势以及氢电池的工作原理（前景）。在 Aleš Selix 后面，是配备 1.8 公斤氢燃料电池的丰田Traigo型叉车。

这场专家会议于5月在丰田物料搬运的捷克总部举行，主要介绍了氢驱动搬运技术以及内部物流流程自动化领域的最新技术。丰田物料搬运捷克首席执行官Jaroslav Žlábek强调，这三台机器是捷克共和国首次公开展示的氢动力混凝土搬运技术。

丰田MH的理念是最大化效率，并支持零浪费（Muda）的愿景。丰田MH以其解决方案支持可持续发展趋势，尤其在技术发展加速的今天，其开发投资增长了一倍。Jaroslav Žlábek还提到，丰田物料搬运欧洲公司将作为官方搬运技术合作伙伴支持2024年巴黎夏季奥运会和残奥会。

尽管这家日本公司在其欧洲业务中已经拥有300辆由氢电池驱动的卡车，但今年它已经签订了更多的合同，以增加数百辆卡车。丰田MH的专家Michal Škaloud 和 Aleš Selix 在会议上介绍了氢解决方案。

丰田MH预计在不久的将来将在欧洲运营约1600辆配备氢燃料电池的叉车。他们的燃料电池供应商Plug Power提供的电池容量在0.5公斤至1.8公斤之间。90%的丰田MH机器都可以使用氢技术。

Michal Škaloud指出，使用氢燃料电池的主要优点包括独立于电网和一次性填充燃料电池的高可操作性——足以连续运行八小时，通常还要长几个小时。燃料电池的使用寿命为10年。

Aleš Selix在五月的活动中演示了如何启动和关闭推车。他表示，与其他驱动器相比，“启动”大约需要20秒。燃料电池被安装在坚固的铸铁铸件中，起到保护的作用。

丰田MH专家指出，有三种基本的氢气基础设施：拖拉机输送的压缩氢气、天然气蒸汽重整（分裂）和通过电解现场生产绿色氢气。拥有50至100辆卡车的多班次运营车队的运营商可以理想地考虑使用氢技术，因为无需更换或充电电池。

当前，氢燃料电池叉车或车队的购置成本比其他驱动装置高出许多倍。例如，丰田Traigo 80叉车中的氢电池本身的成本约为2.5万欧元。这也是为什么专家们正在等待国家将如何处理这个问题，是否会继续补贴这项技术的可能性。

丰田MH在捷克共和国氢技术领域的合作伙伴包括Air Products、APT、Devinn和3D Chemoprag。这次五月的活动得到了捷克共和国工业和贸易部的支持。

关于丰田产业车辆（上海）有限公司：

丰田产业车辆（上海）有限公司是由丰田自动织机2003年投资成立。是中国丰田产业车辆的总经销商。为用户提供全方位的服务。丰田叉车已经在中国建立了一套完整的运营系统，包括叉车组装厂，销售和服务中心。丰田叉车已经拥有了TOYOTA，BT，RAYMOND三个品牌，遍布全球的生产基地，101家总代理商，800余家经销商和超过2000家的销售网点。集团2002年的叉车销售量达到190000台，2003年达到203000台，占世界叉车市场份额的26％，一跃而坐上了全球叉车销售的头把交椅，至今已经连续17年世界第一。

丰田自动织机（TICO）简介：

TICO是丰田集团的起源公司，成立于1926年，以生产自动织布机开始。产品涉及织布机领域，产业车辆领域，汽车领域，压缩机领域，发动机领域，半导体领域，液晶显示领域和加工中心领域等各行各业。其中，丰田叉车，喷气式织机和压缩机的市场占有率世界第一。丰田集团由丰田自动织机、丰田汽车、丰田通商等13个公司组成。公司的丰田物料搬运事业部全面负责丰田公司产业车辆与物流系统的生产与销售，在日本丰田Ｌ＆Ｆ的标识，在各类产业的物流链中大放异彩。

丰田集团瑞典BT叉车公司简介：

瑞典ＢＴ公司是欧洲著名的叉车制造商。尤其以生产电动仓储叉车闻名于世界，在被日本丰田叉车公司收购之前是全球电动仓储叉车行业的领导者，在性能、安全性等方面遥遥领先于其他品牌。

我们的品牌

2000年丰田产业车辆集团通过收购瑞典BT公司，完成了对其产品线的重组，自此作为世界占有率第一的产业车辆集团， 丰田叉车拥有Toyota、BT、Raymond三大顶尖品牌，为全世界产业车辆用户提供ClassⅠ~ClassⅥ的全系列叉车产品。 2007年随着丰田产业车辆（上海）有限公司正式销售BT产品，丰田叉车将其旗下的三大品牌全部带到了中国， 铸就一个渠道三个品牌（Toyota、BT、Raymond）的One Stop Shopping 一站式服务，以满足中国客户的全方位物流需求。