如果你关注供应链和物流领域，该行业最终进入现代时代应该不足为奇。

在过去的二十年里，《时代》杂志每年都会编制一份来自世界各地的100项最佳、最激动人心和最独特的发明名单。去年的名单上有一些供应链和物流公司的创新，如Nuro的自动驾驶R2送货机器人和Watershed的碳切割器。

但是，供应链和物流公司从未成为该名单上的主流--直到今年。在上周揭晓的《时代》杂志2022年最佳发明中，名单上的发明增加了一倍，达到了200项，包括从Aeva到Zipline等不同的供应链和物流公司打造的解决方案。

提名来自《时代》杂志的编辑和世界各地的记者，并通过在线申请程序进行。提交的材料根据原创性、有效性、雄心和影响等因素进行评估，并特别强调电动汽车和绿色能源等增长领域。最后的200项创新被分为无障碍、风格和运输等类别。但是，尽管缺乏供应链或物流部分，该行业在名单上下都有其存在感。

以下是时代公司在今年的综述中强调的10项供应链和物流发明。

Aeva | Aeries II 4D LiDAR

自主车辆可能没有司机--但它们仍然有眼睛。通常情况下，无人驾驶汽车、货车和卡车依靠光探测和测距（或称LiDAR）来 "看 "前面的路。但这些系统往往难以识别可能影响司机的不同物体的速度。

这就是为什么Aeva建立了Aeries II，这是一个增强型LiDAR解决方案，不仅能映射车辆周围物体的位置，还能映射它们的速度。该系统拥有120度的视野，因此它能够识别车辆切换车道等危险，而且距离也不是问题--该公司目前正与美国宇航局合作，尝试绘制月球地图。

Aeries II系统也非常紧凑，可以装在一个硅芯片的表面，而且它与一些领先的自动驾驶软件平台如Plus集成。

福特 | F-150 闪电

随着国家试图减少交通排放，电动乘用车的需求正在稳步回升。但是，货运部门占了这些废物的很大一部分，而电动卡车仍处于起步阶段。

不过，福特公司正寻求引领这一潮流。F-150 "闪电 "是该汽车制造商最畅销车辆的电动版本，一次充电可行驶250英里。这款卡车还可以拉动高达10,000磅的货物，同时根据有效载荷自动计算其剩余里程。

福特的 F-150 Lightning 在阿拉斯加接受测试。

F-150 Lightning 甚至配备了车载发电机、外部照明和充电站网络。它于 4 月首次向公众开放。

Gatik | 无人驾驶厢式货车

作为 FreightWaves 活动的常客，Gatik 现在在货运行业之外声名狼藉。该公司的重点是中间一英里，为零售商安排短途、固定路线的交付。

Gatik 的无人驾驶厢式货车是市场上最大的自动驾驶汽车之一，它们已经在为沃尔玛送货上路两年多了。该公司的轻型和中型卡车车队每周 7 天、每天运营 12 小时，依靠固定的接送地点。

去年 11 月，Gatik 迈出了一大步，取消了在沃尔玛仓库和杂货店之间运送卡车的司机。目前，Gatik 卡车在路易斯安那州、得克萨斯州、阿肯色州和加拿大安大略省行驶。

Nextbase | iQ 智能行车记录仪

对货运业的一项批评是缺乏针对司机的技术解决方案。很多注意力都放在承运人和托运人的系统上，但实际进行交付的人往往退居二线。

不过，Nextbase 将驾驶员安全放在首位。该公司的 iQ Smart Dash Cam 将 4K 摄像头与人工智能和云连接技术相结合，可以持续、实时地访问行车记录仪数据。

它甚至拥有一个名为“见证模式”的功能，这是一种免提、声控功能，可以将行车记录仪的镜头保存到云端，并可以在需要时通知紧急联系人。该系统还可以在发生碰撞时进入 SOS 模式，立即向紧急服务部门发出警报。

OX交付 | OX生态系统

OX Delivers 总部位于卢旺达，其使命是建立一个围绕清洁运输设计的无障碍物流生态系统。OX 从各个角度应对挑战，不仅制造车辆，还制造车辆成功所需的基础设施。

该公司的 OX 生态系统被称为按需物流平台，允许卢旺达农村的农民在电动汽车网络上预订货位。这个想法是让他们能够进入遥远的市场，同时支付与自行车货物相同的费用。

一辆 OX 电动卡车在卢旺达农村行驶。（照片：OX 交付）

OX 今年早些时候在卢旺达推出了第一款电动汽车，预计到 2024 年将推出更多电动汽车。该车队由当地司机运营，很快将包括一辆专为在该国乡村道路行驶而设计的电动卡车。

Phantom Auto |  远程操作平台

到目前为止，该清单涵盖了无人驾驶卡车和无人驾驶汽车。但是无人驾驶叉车呢？这正是 Phantom Auto 正在构建的物流远程操作平台。

该平台几乎看起来像视频游戏马里奥卡丁车——叉车操作员坐在电脑前，使用微型方向盘和踏板远程控制机器。工作人员可以 360 度实时查看周围环境，并且可以通过双向音频与地面工作人员进行交流。

操作员在远程控制室驾驶 Phantom Auto 叉车

另一个关键功能是司机能够在车辆之间切换，即使他们在不同的设施中。对于应对劳动力短缺的仓库经理来说，这可能是一个福音——理论上，他们可以让员工在任何地方工作。

Ravin | 检查应用程序

在货运中，为您的车队增加一辆车只是成功的一半——您还需要检查和维护它。Ravin 认识到了这个问题，并正在使用人工智能让车队运营商更轻松地关注车辆。

该公司的 Inspect 应用程序使用闭路电视、智能手机摄像头和人工智能来自动检测划痕和凹痕等缺陷。该应用程序甚至会生成一份车辆状况报告，其中包含对损坏严重程度和维修成本的估计。

Ravin 的软件是使用数十亿次 360 度图像扫描构建的，系统使用这些扫描来了解维护问题。

Sourcemap | 强迫劳动尽职调查

供应链很大——真的很大。因此，公司可能很难准确了解他们采购产品的地点和方式——并避免使用强迫劳动。Sourcemap 旨在创建供应商透明度，无论是什么产品。

Sourcemap 对超过 10,000 家不同的供应商进行尽职调查，标记他们是否存在浪费、欺诈或滥用行为。该公司新的强迫劳动尽职调查解决方案将这一点提升了一个档次，帮助客户遵守世界各地的劳动法。

该解决方案将客户的供应链与此类法律禁止的公司档案进行映射和交叉引用，帮助他们避免法律上的麻烦或效率低下。目前约有 5,000 家公司正在使用该软件。