在英国，使用林德物料搬运(MH)柴油叉车的车队经营者现在可以通过使用加氢处理植物油(HVO)来减少高达90%的二氧化碳排放。这种无化石燃料的额外好处是为发动机提供额外动力，使燃烧更清洁，同时不需要对加油基础设施进行任何改造，并提供与普通柴油混合的选择。

HVO柴油由100%的可再生原料制成，不会向大气中释放任何新的二氧化碳。它是由各种植物油、动物脂肪、废物和残余材料(如来自餐馆和食品工业的废旧烹调油和脂肪)经加氢处理而生产的。它的化学结构几乎与传统柴油相同，因此可以完全取代它。

“通过批准这种燃料用于我们的柴油叉车发动机，我们正在给我们的客户提供机会，大规模减少他们的柴油叉车的碳足迹，而不需要在额外的基础设施上投资一分钱。”林德物料搬运(英国)公司平衡重式叉车高级产品经理弗兰克-伯格曼(Frank Bergmann )说。他说，每升HVO柴油的成本比标准柴油略高。但是，这被改进的可持续性因素所抵消。

HVO的优势

除了与传统柴油相比可减少90%的二氧化碳排放外，颗粒物、氮氧化物(NOX)、碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)等局部排放也会减少，这对员工的工作环境有积极影响。此外，HVO柴油具有更高的点火倾向(十六烷值)，从而实现高效、清洁的燃烧，减少发动机和排气系统中的烟尘形成。

这种燃料即使在低至-22°C的温度下也具有很高的性能，这为其应用提供了广泛的选择。最后但并非最不重要的是，灵活混合HVO的能力是一个令人信服的理由。这种燃料可以以纯粹的形式使用，也可以与化石柴油以任何比例混合使用，而且不需要对内燃叉车进行硬件调整。

林德物料搬运已经批准将生物燃料用于其目前的工业车辆和大多数以前的系列，负载能力范围为1.4至18吨。“所有无法在短期内改用电动叉车的客户现在都可以通过改用HVO来改善他们的碳足迹。”伯格曼说。

“高效源于魅力科技”–林德（中国）叉车有限公司，1993年成立于厦门，是林德物料搬运在亚洲的生产，销售、服务及技术研发基地，现有3,500多名员工，销售服务网络覆盖全国224个点。

多年来林德（中国）秉承用科技创造物流高效生产的经营理念，始终坚持以用户为导向，根据用户实际应用场景量身打造物超所值的产品、服务及解决方案，特别是在新能源、自动化及数字化这些新兴领域，陆续推出了锂电、氢燃料电池，AGV自动搬运机器人，数字化车队管理系统等新技术、新产品，实现“从单点设备到万物互联”、“从产品到硬件+数字化/自动化+应用场景”的转变，为用户提供丰富、专业的行业解决方案。

林德物料搬运系凯傲集团成员，世界叉车和仓储车制造商，也是内部物流解决方案供应商，在欧洲叉车市场占有重要的份额。