潘小军 | 卓一智能叉车创始人 

潘小军，男，70后，卓一智能叉车创始人，30年资深叉车人。

1992-2001，任职于安徽叉车集团，2001-2009年，任苏州市永合力物流系统有限公司总经理。2009至今，任苏州先锋物流装备科技有限公司总经理。

初出茅庐结缘叉车,努力十载下海创业

中国内燃叉车生产于1958年。从20世纪80年代中期开始引入国外技术，中国叉车行业得到快速发展。90年代初，乘着改革开放的春风，国有叉车企业陆续改制，正式揭开了中国叉车繁荣的序幕。

1992年7月的一天，一位刚刚毕业的懵懂少年带着对未来的无限憧憬走进了合肥叉车总厂，当时的国内龙头叉车企业，开启了自己的职业生涯。谈起为何会进入叉车行业，潘总说：“机缘巧合吧，1992年7月毕业后，我被分配到安徽合肥叉车总厂，而我的一些同学是被分配到江淮汽车厂，当时也很羡慕，毕竟汽车在男孩子心中的地位更高，而且那个时候我对叉车一无所知，以为就是类似于拖拉机这样的农业机械。所以说最初进入这个行业也是懵懵懂懂的。算到现在，我进入叉车行业已满30年了，无心插柳柳成荫，现在看来应该说非常幸运遇到了叉车，有幸见证和参与了这个在当时中国属于新兴行业蓬勃发展的30年。”

“爱一行干一行”还是“干一行爱一行”，困扰着很多的年轻人尤其初入职场的新人。但70年代赋予那个时代人的踏实、努力、勤奋、担当的特质却深深地印在潘总身上。

回忆起在合力叉车的10年，潘总说，“最大的收获就是让我从叉车小白成长为了有一定叉车专业知识的专业人员。这10年，我深入了解了柴油叉车、电动叉车。那时候电动叉车还很稀少，处于一个试制、小批量生产的阶段，后来公司引进了日本TCM的一些技术，我也是受益匪浅。这期间，我做过新产品试制、售后服务、销售方面的工作，让我对叉车的性能、应用工况、国内外市场行情都有了一定的了解，这十年也相当于是我对叉车概念的塑造阶段，对于我来说也是在行业里快速成长的十年。”

近10年时间，从初出茅庐的少年到后来合力苏州分公司，潘总完成了自己职业生涯的进阶。一份稳定的国企工作都是许多人的追求目标，而2000年，潘总做了一个大胆的决定，毅然放弃稳定的国企工作，选择下海创业。“当时我被调到苏州分公司负责苏州市场的开拓，当时正值苏州工业园区快速发展的时候，很多外企在园区纷纷设厂投产。在与外企合作期间，我发现两个问题：一是国外品牌叉车在苏州销售以后缺少本土化的售后服务；二是随着接触进口品牌叉车的深入我越来越发现了自身的不足和值得提升的地方。所以我做了一个冒险且很有挑战的决定，成立自己的服务公司，在解决客户进口品牌叉车服务难成本高的问题时，也能更好提升自己。初生牛犊不怕虎吧，30来岁，一腔热血，想到就去做了。”谈起当年创业的选泽潘总也是感触良多。

“五年入行、十年懂行。”能在一个行业坚持十年的人不多，正是潘总这近十年的行业探索，为后来的创业之路奠定了基础。下一期，我们将会带来关于潘总创业期的回顾，敬请期待！

苏州先锋物流装备科技有限公司位于吴中区胥江工业园，成立于2007年，江苏省高新技术企业，卓一和zowell分别为中文、英文商标，目前，卓一已荣获苏州市知名商标，苏州市名牌产品，公司2019年被评为苏州市瞪羚企业、苏州市出口名牌企业，2021年，被评为江苏省工程技术研究中心，卓一每年将销售收入的8%用于研发，已拥有发明专利35个，实用新型专利157个，2019年被授予国家知识产权优势企业。

卓一是以“工业车辆”为主体的装备制造业，主导产品有VNA窄通道叉车、无人驾驶AGV叉车、电动搬运车、堆垛车、前移式叉车、牵引车及行业定制车等全系列产品，部分产品全面取代进口，广泛应用于航空、新能源、医药食品、电子电力、电商新零售、汽车零部件、烟草物流、冷链等行业，其中VNA窄通道叉车已经成为行业标杆。公司全面导入ISO9001质量管理体系，产品通过CE认证，已销往全球58个国家和地区。

卓一叉车以差异化为核心，致力于在产品、技术、管理、品牌领域构建竞争优势，为工业领域的客户提供搬运设备、仓储物流技术，凭借自主技术创新实力，从跟随欧美到与他们在国际市场同台竞技，卓一在不断推动“中国制造”走向世界。