北卡罗来纳州格林维尔——海斯特·耶鲁集团公布了一份与德国汉堡港物流公司(HHLA)签订的协议。即，为其提供两台海斯特电动物料搬运设备，其中包括首辆在实际应用中使用氢燃料电池的空箱堆高机。此外，这也将是海斯特在欧洲供应的第一台码头牵引车。这两台设备都将搭载海斯特·耶鲁集团子公司Nuvera的燃料电池，氢气则来源于HHLA汉堡绿色氢气中心在当地生产的氢燃料。

海斯特燃料电池驱动的清洁港口设备是“清洁港口和物流”项目的关键组成部分，初步协议包含两台搭载氢燃料电池的设备：牵引车计划于2022年年底交付，空箱堆高机将于2023年年初交付。HHLA的 H2Load项目则旨在到 2040 年在集团内实现气候中和。海斯特的氢燃料电池设备将部署在汉堡的集装箱码头Tollerort (CTT)，计划为CTT提供加氢基础设施，并将终端连接到未来的汉堡氢电网。

“清洁港口和物流”项目是HHLA和其他欧洲公司的联合倡议，旨在运行和测试下一代氢动力港口设备，以减少港口装卸和相关物流链的排放。该项目的结果将成为进一步扩大零排放氢动力港口设备规模的基础——这是H2Load项目的一部分，该项目被德国政府选中为欧洲共同利益的重要项目之一。这一举措不仅在汉堡更是在德国和欧洲的其他地方，为氢经济奠定了坚实的基础。

海斯特大车全球市场开发总监Jan Willem van den Brand表示:“我们的目标是为客户提供所需的创新技术，以帮助实现减排目标。但开发这项技术只是一个开始；最终，我们对HHLA的承诺是大规模提供氢燃料电池设备，从而帮助他们实现以氢为中心的愿景。”

氢燃料电池驱动的空箱堆高机是紧密合作和严格应用分析的“产物”。它将由一个60千瓦的Nuvera燃料电池供电，而码头牵引车将由一个45千瓦的Nuvera燃料电池供电。两台车的许多部件是相同的，如驱动电机、电池模块、转换器、氢气罐和控制系统。这种设计方法为具有其他海斯特大车操作经验的驾驶员提供了一定程度的熟悉感。这也有助于限制设计、制造、服务和维护的复杂性及成本。

海斯特·耶鲁集团技术解决方案部门总裁David LeBlanc说：“我们正在改变世界运输材料的方式——从繁忙的港口运输集装箱到负责将货物直接送到您家门口的仓库。与HHLA合作的这个项目就是一个很好的例子。我们很高兴有机会利用我们的综合资源来推动集装箱处理的向前发展。” 

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

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