1月初，美国海斯特公司宣布获得美媒《供需链管理》的认可，荣获2021年绿色供应链奖。该媒体认为海斯特之所以赢得了认可，因为它为更广泛的行业和应用提供了越来越多的电动物料搬运的选择，包括那些依赖传统上由内燃机驱动的大载重叉车的行业。

海斯特公司产品规划和解决方案副总裁Martin Boyd说："随着排放法规越来越严格，市场对电动设备的渴望越来越强烈，我们已经在战略和产品方面进行了投资，以便在定义这一电气化趋势方面发挥领导作用。我们的共同目标是提供一种客户体验，使企业能够纯粹根据他们的需求做出动力选择--没有任何关于设备性能或支持的疑虑。"

绿色供应链奖表彰了海斯特在大载重设备方面的电气化创新，如业内首款在15,500-19,000磅范围内带有工厂集成锂电动力的坐式平衡升降车，以及容量为23,000-36,000磅的锂电动力车型。每种产品都提供无排放的操作和充电，并提供与传统柴油动力设备性能相当的电动选择。

海斯特的电气化努力还延伸到更重的设备，如ReachStackers和集装箱叉车。该公司获得了加州空气资源委员会的资助，开发了一种以氢燃料电池为动力的集装箱搬运车，以支持具有较高工作周期和电力消耗的应用。在这些应用中，为大容量电动卡车车队供电的要求可能超过电网的供电能力，氢气可以为港口提供现成的能源，而不需要大容量的电力充电基础设施。海斯特还宣布，作为欧洲地平线2020计划和H2Ports项目的一部分，为瓦伦西亚港开发了一款采用氢燃料电池的零排放ReachStacker。

SDCE绿色供应链奖表彰那些将可持续发展作为其供应链战略核心部分的公司，以及那些致力于在其运营中实现可衡量目标的公司。

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

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