从北疆内蒙古的铁路线到宝岛海南的码头，从全球最大的港口上海港、宁波港、广州港到东部江苏的运河航运、西部四川的铁路物流……2021年，三一电动正面吊越来越多出现在从南到北的各大港口、码头、铁路堆场，帮助客户成为绿色低碳物流的先行者。

绿色降本，适应性强

巨大吞吐量挡不住大港绿色梦，上海港、宁波港、广州港等不约而同地选择了三一增程式电动正面吊，闲时纯电驱动，忙时增程式驱动，一小时满充，作业自由切换，丝毫不担心电池续航不足出现停机。

根据作业数据，三一电动正面吊纯电作业能耗成本较燃油车下降68%，增程器作业能耗成本下降40%，综合作业一年可节省能耗成本超过25万元，减少二氧化碳排放近200吨/年。

针对不同作业需求，三一现已推出更具性价比的第二代增程式正面吊SRSC45E2和大容量的纯电正面吊SRSC45E3，配置和性能得到进一步提升。

巧妙设计，不惧严寒酷暑

夏季高温，为了确保电动产品的安全性，三一采用磷酸铁锂电池系统，热稳定性好，800°C才会分解但不会自燃，确保高温环境人机安全。北方冬季寒冷，三一针对低温工况增加了隔温保护套，减少外界低温环境对电池的影响，保障冬季电池续航。

三一电正在内蒙古、河北、山东等北方地区投入使用

科技加持，效能提升

针对行驶系统能耗高的反馈，新一代电动正面吊由双电机改为单电机直驱，效率优于双电机。

而在新一代控制系统的加持下，物理按键减少，采用新型手柄，设备的动作响应性和操作实时性随之提高，且具备智能自诊断（IO），运行周期比上一代提升10倍。

第三代控制系统，10寸大触摸屏，真彩显示，智能控制

维保简易 服务及时

三一不断通过设计，提高设备维保的便捷程度，缩短检修时间，例如新一代电动产品的水冷机组、控制柜、尿素罐、增程器等都在右侧，开盖即可检修。

但更令人放心是冲在第一线，与设备故障争分夺秒的三一服务工程师。三一每年组织春节、冬季服务万里行活动，对全国数千台设备进行上百个项目的检查，只要客户有需求，无论面临什么困难，他们总能第一时间为客户排忧解难，用极致服务赢得客户的信任和尊敬。

大屏管理 数据互联

为提高产品附加价值，三一开发了C端互联系统，向客户提供电动产品大数据支持，电量、电耗、总耗电量以及作业量等实时显示，帮助客户更好地安排作业。

　　湖南三一重工股份有限公司是由三一重工业集团有限公司整体变更设立。
　　三一重工业集团有限公司成立于1994年11月22日，其前身是由梁稳根、唐修国、毛中吾和袁金华等四人于1989年6月筹资创立的湖南省涟源市焊接材料厂。
　　1991年9月，湖南省涟源市焊接材料厂更名为湖南省三一集团有限公司。
　　1994年11月，湖南省三一集团有限公司召开董事会，梁稳根、唐修国、向文波、毛中吾、袁金华、周福贵、翟登科、王佐春等8名董事出席了会议，会议作出企业分立决议：将湖南省三一集团有限公司分立为湖南三一重工业集团有限公司和湖南三一（集团）材料工业有限公司，并明确了产权分配以及债权债务处置方案:“将湖南省三一集团有限公司分立为有限公司和三一材料公司两个具有法人资格、独立承担民事责任，责、权、利相对独立、平等的紧密型企业”。
　　1995年1月，湖南三一重工业集团有限公司经国家工商行政管理局核准，更名为三一重工业集团有限公司。
　　2000年12月，经湖南省人民政府湘政函[2000]209号文批准，有限公司整体变更为三一重工股份有限公司。
　　2003年7月3日,三一重工在上海证券交易所成功上市,股票代码为600031。