正面吊，又称集装箱正面起重机，是广泛用于堆场、码头、铁路货运等装卸集装箱的一种流动机械。随着国家环保要求的不断提高，铁路运输行业的高速发展、散改集运输方式的变革，国内巨大的市场需求让正面吊这一产品迅速的占据市场份额。

目前国内涉及开发、销售正面吊的企业已不在少数，在本文中叉网小编将带您一起来盘点下在中国市场销售的正面吊制造商，大家一起来围观吧！（排名不分先后）

1、大连叉车有限责任公司

作为“中国叉车摇篮”的大连叉车有限责任公司，长期以来一直以中、大吨位为主导优势产品。其中，其45吨正面吊运机引领行业市场，深受用户好评。

2002年，大连叉车有限责任公司的前身——大连叉车总厂，研发设计出中国第一台45吨正面吊运机，这是一款专门为20英尺和40英尺集国际装箱而设计的，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输，与叉车相比，它具有机动灵活，操作方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆厂利用率高等优点。可进行跨箱作业。特别使用于中小港口，铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。整车设计高标准、高性能，达到国内领先水平，国际先进水平。

2、安徽合力股份有限公司

2008年7月20日，安徽合力自主创新设计制造的RSH4532集装箱正面吊运机被芜湖港购买并投入使用，合力正面吊正式进入市场。

合力45T集装箱正面吊运机是集机电液为一体的高科技产品，适用于20和40英尺标准集装箱，最大额定起重重量为45吨，可堆垛5层跨三列作业，主要用于集装箱港口、铁路中转站、公路中间站以及集装箱堆场。其在整机可靠性、控制性能、稳定性、安全性、舒适性、排放等各项性能方面展示出来优良品质，得到了芜湖港用户的赞叹与信赖。

45T正面吊的成功入市，标志着合力重装产品技术领先、系列品种齐全，将全面满足国内外市场的需求。

3、林德（中国）叉车有限公司

林德集装箱正面吊的设计完全以人为本，可满足用户对设备高效率并长时间运行的需求。林德正面吊的设计重在保证任何使用条件下的最大工作效率。大功率、高扭矩的发动机配合最先进的液压系统确保了最少的能量损失和即使在满载情况下的最高的工作效率。再加上先进的人机工程学的应用，可使驾驶员操作无比轻松，并能保证对载荷进行精确而安全的控制。林德独有的按需供能，系统会根据驾驶员发出的指令（手柄的幅度及方向）自动提供仅需的能量, 使林德正面吊比其他品牌同型号正面吊省油20%左右并使驾驶员始终处于舒适的操作状态。

以人为本、性能卓越、经久耐用、可靠性强的林德集装箱正面吊完全可以满足客户的需求，用户可以得到林德全球销售服务网络时时提供的强有力的全面支持。目前林德正面吊用户已经遍及全国各地各行各业，其中包括港口、造纸、 铁路、仓储物流等行业，林德集装箱正面吊当之无愧地成为集装箱搬运的最佳选择。

（*注：2013年5月3日，全球领先的起重机设备供应商科尼集团完成了于 2013年2月18日宣布的对凯傲集团集装箱搬运设备业务的收购。基于收购协议，科尼集团将立即掌控凯傲集团全资子公司林德物料搬运公司集装箱搬运设备业务的全球供销网络。两家公司均将继续为客户提供全套集装箱搬运设备产品，包括叉车、正面吊、空箱堆高机、及重箱堆高机。）