Bendi具有全行业最窄的1600mm通道作业能力

Bendi具有平衡重叉车的载重能力和室内工况适用能力，装/卸货至储存现场一站到底，减少平衡式叉车与仓储叉车的转运环节，避免货损，提高运营绩效。

产品对比：

以上每一种叉车，每一个节省空间的努力都需要用户某种形式的妥协

Flexibility灵活性

Purchase costs采购成本

Operating costs经营成本

Speed搬运速度

labour，Until人工及其他……。

但是bendi不需要作出任何妥协，室内室外全工况、超窄通道作业能力、搬运速度每一种技术完美契合，都在努力为客户节约成本。

在叉车行业迈出了跨越性的一步。

新起点：Bendi搬迪仓储叉车必将为仓储行业存储率提升做出突破性技术贡献，并为货架行业的系统规划提供最优化的方案和产品依据；更好地为客户提高仓储空间利用率，实现最大化的托盘存储能力，节约额外地租和物业费用。与此同时，Bendi搬迪仓储叉车集：平衡重叉车+托盘叉车+仓储叉车的功能集于一身，室内、室外工况作业的功能，集仓储及装卸与一体。具有很强的适用性和通用性，可实现“单托盘运输工序最简化”，减少货物倒运环节、设备购买数量和设备种类，节约驾驶员数量，减免设备之间进行货物区域转换的环节，有效避免货损风险，降低物流运营成本，提高20%装卸绩效。

随着土地资源日渐紧张，仓储成本不断攀升，仓库操作区域日渐窄小化，在当今这个成本控制占第一位的时期，为了尽量利用仓储内所有的货架空间储存商品，企业会期望现在的仓库巷道变得越窄越好。因此最大限度地用仓储高度提升空间利用率，是叉车企业研发新产品的主攻方向。这对在仓储作业中的铰链式窄道叉车而言，可以轻松完成这一严格要求。 无所不能的多功能铰链式窄道叉车设计在物料处理及存储方面的效率代替了许多其他种类的叉车，通用的铰链式超窄巷道叉车就像平衡重式叉车一样在室外卸下货物、然后直接将货物放在室内货架上。可以在仓库里的超窄巷道里作业，与前移式叉车3000mm、平衡重叉车3800mm、NVA窄通道叉车1850mm的作业通道比较，具有空间节约的优势，从而对用户的库容提高提供产品依据：比较平衡重叉车提高55%的库容，比较前移式仓储叉车提高30%库容，比较VNA叉车提高10%库容。获得最大生产效率和存储量，降低成本，减少叉车数量和消减仓储成本。

单托盘储运成本最低"的用户价值，实现用户有限空间的最大化库容（30%的储量增长），或者有限的货物最低仓库空间占用（30%的储位释放）。

在土地使用成本亦趋增高的现实中，Bendi降低用户土地使用成本，使得原有的10000平的土地实现13000平的仓储储能，或者减低到7000平的仓储达到现有的储能，意味着送给用户3000平的土地资产。同时节约了土地租金和物业管理费用，减少用户因产能增加租赁外仓机会。

在企业运营中，仓库费用及土地使用成本，是营业税后净利润后的运营成本，实现用户运营费用的降低，意味着用户企业的盈利及现金流的增加。

3000平米的仓库的租金/土地使用成本计算：3000平*RMB50/平/月*12月=RMB1,800,000.00，壹佰捌拾万的税后盈利增长，在任何企业内都是不可以被忽视的企业利润，这是Bendi仓储叉车对用户使用价值的贡献之一。

提高用户存储空间利用率，降低用户土地使用成本;省去货物倒运环节，既缩短搬运时间，又避免货损，更减少用户设备数量及驾驶人员，全方面为用户节省成本的设计理念必定会成为叉车行业的新起点，引领行业的发展。

新征程：当今的物料搬运市场，用户要求叉车制造商不仅提高产品的可靠性和耐用性，还必须持续创新，以满足不断变化的市场需求。在Bendi我们不断的进行产品测试，以寻求效率最大化，减少排放，提高燃油经济性和节约仓储空间的创新方法，同时在超重、载时也能保持其动力水准和出色的工作效率。但在中国这样一个庞大的市场，Bendi叉车的知名度和市场开拓度还远远不够。随着电商、仓储、制造、食品医药等行业的飞速发展，中国用户对物流设备的需求也呈现出多样化、高端化的趋势，如对无人化、智能化设备的需求等。

CITA数据中显示，2017年叉车总销量突破496，738台，与2016年的370，067台，增幅达34.23%。其中，仓储车辆（Ⅱ+Ⅲ类车）相比去年同期的101，540台，达150，705台，增长率高达48.42%。与此同时，全球首次也出现普涨现象，全球叉车总销量达到130万台，庞大的销量数据，再一次印证了2017的叉车之年。由于物流业对仓储配送需求的增加,电动叉车销量增速快于内燃叉车、占比进一步提升。

2017年Bendi正式进入中国市场，开启了Bendi的新征程。