在《标准》中，环保部已经明确37～560 kW的非道路移动机械应加装壁流式颗粒物捕集器（DPF）。然而，尽管降低颗粒物的方案已经明确，但国四升级的整体技术路线仍需企业按照成本及技术实现难易程度的平衡点，找到最佳排放路线。
在bauma China 2018上，康明斯、菲亚特、珀金斯、科勒、洋马、久保田、五十铃、道依茨等外资发动机巨头们，大多技术路线采用高压共轨+EGR（可选）+不同的后处理技术，来实现非道路机械的国四排放标准。
节能减排是发动机行业和工业车辆行业发展的永恒主题，新环境下既有机遇也有挑战。随着排放的升级，不同功率段的成本也将随之增加。四升级不仅仅是排放升级，更需要全行业认真对待。还需企业量体裁衣，提早做好准备。
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