11月15日，第十七届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心盛大开幕。全柴携多款车用国六发动机和氢燃料电池电堆参会，全面展示最新研发成果。

  据悉，本届展览会的主题是“创新驱动、节能减排、绿色制造”，历时三天，旨在全面展示各类内燃机主机及零部件、替代燃料机产品、再制造技术装备和产品、内燃发电设备、控制系统、专用制造装备，内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务，为行业提供集中的展示平台以及良好的交流洽谈场所。

  节能减排、绿色制造是内燃机行业发展的永恒主题，新常态下内燃机工业的发展，带来的既有机遇也有挑战。在此背景下，全柴不断加大技术研发力度，在研制更加绿色、环保、节能、高效内燃机的同时，加快氢燃料电池电堆的研发步伐，努力实现绿色健康发展，为打好、打赢蓝天保卫战做足准备。

  在传统内燃机方面，全柴展出了多款国六发动机产品，包括H20、H30、Q28柴油机和A15G汽油机等。

  H20质享动力，由全柴联合天津内燃机研究所共同开发，采用四气门、双顶置凸轮轴、液压挺柱、铝制缸盖、正时齿形皮带等技术，具备动力强劲、清洁环保、经济高效、驾驶舒适等优势。排量2.0L、功率90kW、扭矩320N.m、最低比油耗202g/kW.h，是轻载版、标载版轻卡的理想配套动力。

  H30质享动力，由全柴与英国RICARDO合作开发，采用先进的性能、结构、流场仿真设计手段和双涡流燃烧系统、集成式机油泵水泵等30多项特有技术，发动机的动力性、经济性、可靠性、NVH等指标处于国际先进水平。排量3.0L、功率125kW、扭矩500N.m、最低比油耗196g/kW.h，是5-8吨大轻卡的理想配套动力。

  Q28轻惠动力，由全柴与AVL公司合作开发。缸体、缸盖、曲轴、活塞、连杆等关键零部件经过CAE分析，冷却系统通过CFD计算，有效保证了发动机的可靠性。排量2.83L、功率96kW、扭矩400N.m、最低比油耗202g/kW.h，减震皮带轮的运用有效改善了发动机NVH性能。

  A15G发动机，采用进气VVT技术，有效降低燃油消耗。对机体、缸盖、曲轴等关键零部件进行有限元分析、CFD分析、动力学模拟计算和优化设计，全面提升发动机的性能和品质。排量1.5L、功率82kW、最大扭矩145N.m、最低比油耗249g/kW.h。

  本次展览会，全柴还提供了15kW和40kW两款氢燃料电池电堆，通过“水+乙二醇”的液冷方式进行冷却，主要配套于新能源大巴车、物流车、叉车等领域。电堆系统采用优质零部件，其中的质子交换膜为自制的全氟磺酸质子交换膜，具有独立知识产权，综合成本低，性能达到国内领先水平，产品拥有较强的市场竞争力。燃料电池系统采用低压运行模式，使用了耐腐蚀性强的石墨碳板，提高了稳定性和使用寿命，降低了电池内阻，电池系统自耗不高于18%，低于市场平均水平。

  这两款氢燃料电池电堆由全柴动力控股子公司安徽元隽氢能源研究所有限公司研发制造。元隽公司主要从事氢燃料电池动力系统及其原材料的研发、生产与销售，与英国诺丁汉大学、上海交通大学、南京大学深入合作，拥有一批多学科、经验丰富的高科技专业人才，拥有国际先进的研发、生产与检测设备。在质子交换膜（HyMem）、多孔膜电极（HyMea）、高功率密度电堆（HCS）以及智能化电-电混合发电系统等方面具有核心专利技术，产品性能达到国内先进水平。

  2018 年是“十三五”规划的关键之年，“一带一路”战略的实施、“供给侧结构性改革”的推进，为行业带来了新机遇。全柴将会紧紧抓住这一战略机遇期，坚持创新驱动发展理念，提高核心竞争力，推动产品品质提升，为市场提供更加优质的产品，为客户提供更加满意的服务，为行业的绿色发展贡献力量。