2018年上半年，锡柴发动机的全年销量目标已完成53.9%，相比2017年同期份额增长1.4%。作为我国柴油机制造企业代表之一，一汽解放发动机事业部自成立以来，始终坚持自主研发，凭借先进的技术和可靠的质量，稳居柴油机市场前列。

　　目前，锡柴发动机已拥有奥威、恒威、康威和劲威四大品牌产品，而奥威、恒威、康威更是成为了锡柴的三大龙头产品核心。那么，这三个品牌发动机各自都有特点，技术上又有什么亮点？
接下来，请看方得网的详细介绍。
奥威：重型发动机动力王牌
　　15年前，一汽解放发动机事业部推出了中国首台具有自主知识产权的四气门发动机奥威CA6DL（7.7L），且创造了发动机行业内首个获得国家科技技术进步奖等多项纪录。

　　据了解，锡柴奥威发动机是国内首家采用四气门顶置凸轮轴的重型柴油机。以CA6DM3国五为例，该发动机采用的双层水套缸盖、高强度机体设计，能够满足220bar以上超高爆发压力，整机还采用了轻量化设计，降重总和70KG以上，可以使整车的油耗大幅度降低。并且，关键性能零部件也进行了专业性优化，配备与国际顶级零部件供应商联合开发的高可靠性运动件，B10寿命高达150万公里。传动进气核心部件采用了结构强度高的钢活塞，湿式缸套，具备摩擦损失小，寿命长、抗腐蚀能力强等优点。另外，在安全制动方面，该发动机还拥有国内首创的制动技术，制动系统采用的是独立摇臂式，制动效率在原固链式制动基础上进一步提升30%，大大提升安全性。
　　作为一款应用于中重卡的发动机，锡柴奥威产品已拥有L系列、N系列和M系列，排量覆盖8升、9升、11升、13升，奥威发动机无论是节油还是可靠性均可比肩国际一流品牌。尤其是奥威11L的发动机更是在同功率段的产品市场，保持60％以上的份额，连续五年位居行业第一。
　　值得一提的是，今年奥威系列产品在海外市场取得了不错的成绩，包括在中国中铁印尼雅万高铁项目中交付的30台搭载280马力的奥威CA6DL1系列发动机的解放自卸车，在马来西亚，交付了80台搭载420马力奥威CA6DM2系列发动机的解放油罐车。据悉，1-7月，配套一汽的高端出口的产品销量增幅已达47%，由此可见，FAWDE品牌已经得到越来越多的海外用户认可。
恒威：集国际先进技术于一身
　　相比于主打重卡市场的奥威，恒威则是锡柴布局中卡市场的一款产品，该中型发动机也是锡柴的传统优势板块，功率覆盖130~290马力，在中轻型卡车、客车和非道路机械等市场占据主配地位。

　　锡柴恒威发动机的产品亮点主要集中在技术上。该发动机不仅吸收了奥地利AVL和德国FEV等世界领先的先进技术，而且还在这个基础上，把产品的耐用性、可靠性和适用性等方面进行了左右成效的重点改进。尤其是恒威国四、国五产品，运用了四气门喷油器中置结构技术，还可以匹配VGT增压器，令发动机充气效率更高，有利于组织燃烧，全转速范围经济性、动力性水平可以与国际比肩。
　　恒威国五产品从缸盖/缸盖罩壳、缸体、燃油系统以及发动机制动等结构方面进行了全新优化升级，并通过整车标定、三高标定、路谱采集提供可靠的实际参考依据。以恒威4/6DLD为例，该发动机采用了自主研发“四气门技术”， 拥有可承受180bar爆压的喷射轨压，且特有的燃烧系统采用特殊专利燃烧室设计，使其拥有更低的油耗和更低的排放。
　　同时，恒威4/6DLD国五产品还具备更高的可靠性。其全面移植6DL奥威柴油机的技术特点，并继承了奥威柴油机的开发流程，主要零部件吸收了CA6DL机型中的一些先进结构;发动机B10寿命达到四缸50万公里，六缸80万公里。
康威：助力蓝天保卫战的利器
　　为满足环保政策法规要求，助力“蓝天保卫战”，一汽锡柴在2017年推出了一款采用DPF后处理技术的康威4DW国五轻型发动机，该发动机也是国内首个，且唯一实现商品化的安装颗粒捕集器国产柴油发动机。

　　康威4WD国五长换油产品采用高压共轨系统+进气节气门+EGR+DOC+DPF后处理技术路线。该发动机主要是在机体结构进行了优化升级，增加机油冷却器换热水腔的长度，并对水腔机冷器进水管进行改善，增加机油冷却器翅片数目，增大油底壳尺寸，提升容量，加强机油冷却能力。另外，还对机油及滤清进行升级，4DW国五长换油采用的是锡柴指定的CJ－4牌号及以上的机油，机油滤清器的滤材由木纤维升级为复合材料，提升机油使用寿命。
　　不仅如此，该发动机采用的DPF处理技术，是国内首个通过国家环保认证的自主品牌，已将目前国内轻型机最高2万公里换油周期提升至4万公里，且不用添加尿素，可以大大降低使用维护成本。
　　值得一提的是，今年8月，事业部的三台康威4DW93发电机组发动机样机进入了美国市场，成为中国第一个取得美国EPA T4 Final证书的多缸柴油机，这也意味着FAWDE品牌将正式登陆美国本土这一世界上排放要求最严格的市场。
结束语：
　　作为国产发动机品牌的代表，一汽解放发动机事业部在三大核心龙头产品布局下，无论是自主研发的技术实力，产品创新，还是可靠的质量，锡柴发动机已通过15年的磨炼，站稳了自己的市场。未来也相信这颗“中国动力芯”，还将创下更多纪录，走的更远。