摘要：我们作为中国最大的综合物流企业、行业的龙头，要成为智慧物流的引领者。用正确的人，把正确的事、正确地执行到底。 --李关鹏
　　从垄断到开放，再到完全市场竞争，每一个转折点都让中国外运更加强大。在国内经济结构发生变化、国外经济复杂的环境下，中国外运积极推进智慧物流，从内在提升价值；对外积极践行“一带一路”，扩大业务版图，实现从综合物流到智慧物流平台的时代转身。

　　全景财经 本期《约见·资本人》中国外运（HK00598）总经理 李关鹏 

　　以下为视频正文
　　中国外运股份有限公司成立于2002年11月，并于2003年2月13日在香港成功上市，是招商局集团控股的二级子公司和物流业务的统一运营平台。凭借着集团近70年从事物流运输服务积累的丰富经验，为客户提供端到端的全程供应链解决方案和一站式服务。近几年，得益于市场和客户需求的变化与经营策略的匹配，中国外运在营收方面实现快速增长，2015年460亿；2016年600亿；2017年，招商物流整体注入，中国外运如虎添翼，实现营收730亿。

　　(2003年2月13日，中国外运在香港联交所上市)
　　从物流提供商向物流整合商、平台商转型
　　记者：我们知道，在2003年中国外运就在港交所上市了，属于最早一批在境外融资上市的央企，经过这十几年的发展，能不能给我们简单地说一说，公司业务发展的一个特色，或者说变化？
　　李关鹏：上市之初，我们的角色定位于综合物流提供商。近几年，我们逐步从提供商向整合商、平台商转变。根据定位的变化，我们把业务分成了三个板块：第一是传统的代理及相关业务；第二是专业物流业务，包括合同物流、项目物流等；第三是电商物流，而电商板块有三个方向，一是主营业务线上化，二是跨境电商物流，三是打造物流的公共平台。目前，我们发展的思路是：内生式增长与外延式扩张协同发展、国内业务与海外业务协同发展、线上业务与线下业务协同发展，这也是我们近几年整体的变化。
　　五个原因让中国外运成为行业龙头
　　记者：我们也知道，物流行业是一个充分竞争的行业，而且这么多年公司一直在行业内保持一个领先的地位，可以说是领头羊了，咱们有什么样的优势，还有资源，能够支撑和保持这样的地位呢？
　　李关鹏：能够支撑和保持中国外运领先的地位，我认为首先是其品牌优势，正如您所说，中国外运有近七十年的历史，他的品牌效应在国内及国际上的客户中已经形成了一个良好的口碑。
　　其次，我们形成了完善的国内网络，目前在31个城市，拥有800多个经营机构， 1200万平方米的土地， 600多万平方米的仓库，这些资源可以为客户在国内提供完整的服务。
　　同时，在发展的过程中，我们实现了从轻资产向具有一定自有资产，轻重资产平衡的转变。