比亚迪是首家成功进入菲律宾的新能源车企，此次交付的电动巴士将纳入马尼拉公共交通系统。

　　“比亚迪电动巴士续航里程是所有品牌最长的，电池寿命也最长，这是我们最看中的，因为马尼拉堵车非常严重，续航里程对我们来说非常重要。” CMC总裁Arsenio. G. Yap 表示。

　　CMC是菲律宾最大的巴士组装企业，占据当地70%的市场份额。CMC与比亚迪不仅将在菲律宾合作生产电动巴士，共同 “推动菲律宾汽车产业的升级和电动车的产业化”，而且不排除将合作范围扩大至其他商用车。

活动现场展示的比亚迪叉车产品

菲律宾仅是开始 
望“解码”未来出行革命

　　如今的比亚迪在菲律宾扎根发芽，业务不断扩张。但有谁能想到，四年前因商标被当地一家服装公司注册，比亚迪在菲律宾卖车的念想差点腹死胎中。最终经过漫长的谈判，才将商标收回。然而，美好的日子并未马上到来，比亚迪面对的是一场硬仗。

　　菲律宾堪称日系车的“后院”，街道上随处可见日本一线汽车品牌的车辆。据统计，在菲律宾乘用车市场上，日系车占比近八成，此外韩国、美国等汽车品牌也占据超15%的市场份额。要想在菲律宾分杯羹，就需要与来自全球各地的汽车品牌展开争夺。

　　经过充分的准备，比亚迪带着唐等重磅车型来到了菲律宾。

　　Solar交通集团计划在菲律宾引入比亚迪王朝系列车型
 
　　“首批订购的唐已经销售一空了，这种体验是我之前从来没有经历过的，我们对唐在菲律宾的前景很期待。”比亚迪在菲律宾的乘用车合作伙伴、Solar交通集团总经理Mark Andrew Tieng如此描述唐在菲律宾的火爆，并要求引入更多的比亚迪新能源汽车。

　　巴拉望省长Jose CH. Alvarez是比亚迪全球第35万个新能源车主。他十分看好比亚迪的新能源技术，希望将比亚迪的新能源车、太阳能产品、储能产品等引入巴拉望，推动当地能源革命。为此，他曾一个月内两次到比亚迪考察。

　　巴拉望省长JoseCH. Alvarez成为比亚迪全球第35万个新能源车主

　　乘用车并不是比亚迪在菲律宾的全部，3.0交通解决方案被看作是“解码”未来出行革命的钥匙。比亚迪亚太汽车销售有限公司总经理刘学亮透露：“7年前，比亚迪率先提出的‘城市公交电动化’战略，不仅已经上升为中国国家战略，更逐渐成为全球共识。如今，我们又首度在海外落地比亚迪3.0交通解决方案，将代表未来出行趋势的电动化、立体化、智能化的新型产品带到了菲律宾，为菲律宾构建全新的交通网络。我们的目的地不只在菲律宾，而在全球，希望这一方案成为‘解码’未来出行革命的世界级方案。”

　　菲律宾当地政府邀请世界著名影舞团、《亚洲达人秀》冠军ElGamma Penumbra到场助阵。El Gamma Penumbra团队成员用肢体拼出“BYD”。

　　如果说过去比亚迪是把“绿”的种子撒向世界各个角落，但仅仅覆盖地面的话。那么现在，也延展到了空中……