从国家专利局传来喜讯，宝发双模态DPF技术已经获得国家知识产权局的实用新型及外观专利授权，发明专利业已进入实审阶段。双模态DPF技术填补了该环保领域的市场空白，在低排温的柴油机械领域（排气温度低于250度）为国内首创。
　　为柴油机械领域的经销商朋友及终端用户带来实实在在的好产品，是双模态DPF产品设计之初的初心，合肥宝发公司亦将秉持着初心将创新之路进行到底。 
　　双模态产品通过在被动再生DPF基础上增加超压动力阀，使得整个产品在使用过程中具有两种工作状态。“双模态”DPF是在排气背压允许值内时以DPF状态捕捉柴油颗粒物PM；但超出排气背压限值时，则是POC状态工作，超压部分的压力会打开超压动力阀阀门，进而使得多余碳烟PM排出排气系统，从根本上防止DPF的堵塞。
　　当产品处于POC模式下工作时，用户需及时对产品拆卸进行人工清理，使得产品从POC模式下再次转变成DPF模式下。POC状态下即便用户偶尔疏忽了清理，也不会出现DPF产品整体技术路线的失败。由于DPF内部压力低，PM颗粒物可以轻易地被高压气体反吹出来，实现有效清理。
　　被动再生模式下，低排温条件下DPF的再生处理周期，由过去每个工作班都需要对DPF进行一次倒吹清理，延长到双模态DPF下的15个工作班才清理一次（针对国三非道路柴油机械），周期延长了15倍，大大降低了设备维护的时间成本。
　　“双模态”DPF对设备使用成本的降低更为明显。以往，在低排温条件下每2周连续使用就就需要更换一套DPF总成产品，导致数千元DPF总成产品以及上万元的发动机损失，而双模态DPF产品则可以完全避免。
　　该双模态DPF已经在国内成功安装叁百余套产品（在北京超过100余套产品），一些用户使用2年多仍反馈效果如初，宝发公司欢迎各叉车企业及其它非道路企业、各代理商朋友亲临现场考察、选择、洽谈合作。