发动机事业部产品不仅赢得国内用户的普遍赞誉，在海外市场也成为一道靓丽的风景。目前发动机事业部已累计出口各类发动机产品超过12万台，产品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律宾等60多个国家和地区，仅越南市场锡柴品牌发动机保有量已接近3万台。奥威CA6DL3-35E6国六排放柴油机匹配旅游车，一次性通过了英国车辆认证署(VCA)组织的整车PEMS测试，成为国内首批通过欧Ⅵ C阶段排放测试的柴油机，几乎实现了零排放。康威 4DW93-45DT4柴油机通过了美国环境保护署(EPA)的T4 Final阶段排放认证，获得了2018年型机证书，成为国内首台获得美国此认证的多缸柴油机，填补了国内行业空白，取得了进军美洲市场的通行证。

团队支撑技术 成就最强“芯”

　　多年来，无论市场如何风云变幻，一汽解放发动机事业部市场份额始终保持在行业前列。2018年，受GB1589政策红利消退等因素影响，中重卡销量增速放缓，但发动机事业部效益总体保持平稳，市场份额位居第三。奥威11L发动机更是在同功率段发动机市场中保持60%以上的销售份额，连续五年位居行业第一。

　　那么，发动机事业部产品为何能够持续赢得用户青睐?产品热销的背后，又有怎样的“独门秘籍”?发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣给出了答案。

一汽解放发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣

　　自1943年建厂以来，锡柴始终坚持自主发展道路，特别是自2001年正向开发出了奥威7.7升机后，锡柴又先后自主开发了奥威9升机、11升机、13升机、16升机，产品始终保持在国内一流水平，全面具备与国际竞品抗衡的实力。”

奥威11L发动机展示

　　2017年10月，在解放事业本部的统一部署下，以原锡柴为基础，整合了道依茨一汽(大连)柴油机有限公司、一汽无锡油泵油嘴研究所、一汽技术中心发动机开发所，成立了一汽解放发动机事业部。当前，发动机事业部依靠自身，在自主技术的掌握上，更是独步行业：如国内首创的自主集成共轨+自主气驱后处理系统的黄金组合，打破了国际供应商垄断，填补行业空白。同样是国内首创的专用凸轮压缩式发动机制动安全技术，制动功率处于国际先进水平，确保行驶更加安全。150万公里B10寿命+10万公里机油换油周期的承诺，更是行业领先。

　　发动机事业部在产品、技术、品牌、队伍、质量、服务等方面迈上了新台阶，成为自强的中国“芯”。在产品方面，原锡柴和DDE通过优势互补，产品排量覆盖2-16升，形成了重、中、轻全面发展的新格局，国六阶段产品的功率密度最大。在技术方面，顺利步入了自主研发3.0时代，全面接轨国际水平，在节油技术上更是实现了行业引领。在品牌方面，通过“内抓品牌统领、外抓用户感知”的两轮驱动路径，建立了品牌核心价值体系，锡柴品牌价值突破百亿。在队伍方面，通过改革，发动机事业部形成了一支规模优、结构优、配置优的团队。

一汽解放发动机事业部产品展示

　　目前，事业部研发团队共有1160名员工，支撑着8大平台共16款机型同步开发，开发效率行业领先。在质量方面，依托健全的质保体系，产品的可靠性得到了有力保障，推出的长换油、长三包等差异化竞争手段，不仅在国内形成了竞争优势，高于欧洲标准。在服务方面，建立15家区域服务中心，服务网点超过2000家，服务半径小于50公里，服务技师超过550人，“精芯”服务成为业内标杆。

　　自主带来自信，自强催人奋发。发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣自信地说：“目前，发动机事业部具备了应对市场变化的实力，无惧新能源产品的冲击 、无惧市场波动的考验;具备了产品正向开发的实力，锡柴品牌不考虑合资、自主产品不考虑技术引进;具备了接轨国际市场的实力，坚信自主品牌能够抵御外资品牌的进攻，坚信发动机事业部产品必将进军欧美高端市场。”

　　2018年，是一汽解放发动机事业部正式运营的第一年，事业部也将始终坚持自主发展道路，全力以赴打造“国内领先、国际一流”的发动机产品，为一汽自主事业凝聚更强动能，为用户创造更多价值，为建设富强、文明、民主、和谐的社会主义现代化强国贡献更大力量。