感谢荣峰给我这样的机会，说实话，“安心租赁”是非常年轻的一个团队，目前刚刚成立两年。经过两年的发展，我们也伴随着，高空作业平台租赁市场，从开端元年跨越到现在的“新租赁时代”。

高空作业平台租赁市场竞争态势的改变
　　全国性的租赁商越来越多，一些租赁商的设备拥有量甚至都超过了千台，从设备总量、产品型号配置、服务能力、商务条款、总对总的客户资源等多方面，这些全国性的租赁商都远优于几百台甚至几十台机队规模的区域租赁商，在今年以后这些全国性的租赁商都有独立给大型项目保供的能力。这是第一个比较残酷的事实。
　　第二点，大部分区域租赁商，特别是发展历史超过五年时间的，在设备总量、服务能力、团建能力、区域客情关系等方面都有明显的提升。
　　在这种新的租赁市场竞争态势下，作为跨界的新入行的租赁商，如何在已经逐步分层级的客户群体中，赢得自己的市场，应对行业新的挑战，创新思维，就是我们必须思考的问题。

要做思维的革命，虽然会很痛苦
　　为什么要革命，而且还是革自己的命？因为很多租赁商目前还没有办法达到千台的机队规模，而面临的竞争形势又与之前五年十年走过的路都不一样。所以必须进行思维的革命，而这种革命的特点就是痛苦。

　　一些传统租赁商目前的生存状态很像“温水煮青蛙”。小于千台的租赁公司，甚至五百台级机队规模的租赁公司，经营越来越艰难，为什么？其实不是强大竞争对手的关系，反而是自己的思维出现了问题，没有找到合理的定位，越来越痛苦，我们怎样才能不痛苦，要认识到——“没有淘汰的行业，只有淘汰的模式。”
　　高车租赁行业随着人口红利的下降，国家对安全和速度的重视程度的提高，行业会越来越好，但这和每个租赁商没有太大的关系，我们租赁商好不好，和租赁商的思维和所选择的模式有关。
　　在新竞争的态势下如何活下来，活的越来越好。根据每家租赁商自己的牌找准利润点，远离红海（主要是指工地客户），避免大人打架，踩死小孩。A公司和B公司打价格战，结果殃及池鱼，打击到了中小租赁商的价格和利润体系。我们要主动去开拓通用型客户这片蓝海。未来五年之内，在这片蓝河，我们千台以内租赁商是有机会的，而且会有更大发展空间。

“如何破局？
　　我相信很多租赁商，特别是不在场的，老板至少有两部电话以上。老板们是最强的业务员、调度人员、服务人员和收款人员。他们没办法去迎接新的机会，新的思维，因为他们真的很忙，就没办法落实公司组织架构的改革（公司化的运营）。

　　公司组织架构改革最主要的措施是成立调度中心。在做很多同仁都是管租易的用户，管租易的调度模块是非常重要的模块。调度中心要衔接的是运输、签合同、收款等多个环节，公司所有的信息交叉点都集中到调度中心。