“在自动驾驶领域，我们才是真正ALL-in的”，11月16日，在2017四维图新用户大会的现场，四维图新总裁程鹏对在场媒体如是说。

　　今年8月，四维图新官方发布半年报显示，目前其导航地图营收比重已降至50%以下，与上年同期同比减少3.14%，但与之相对，高级辅助驾驶及自动驾驶业务迎来了同比18.19%的增长。

　　从2017年起，打造“智能汽车大脑”的战略愿景被首次写入四维图新作为上市公司的公开报告中，而在这之前，四维图新已经逐步完成从地图数据业务为核心，向以车联网大数据为核心的大数据综合出行服务商的转型。那么截止到四维图新2017用户大会落幕，我们还能像过去一样惯称这家公司为一家国内“图商”吗？程鹏在会后给了新智驾一个回答。

三位一体构建自动驾驶大脑

　　构建“智能汽车的大脑”，在2017四维图新用户大会的开场演讲中，CEO程鹏宣布了四维图新这个新的战略布局。具体而言，四维将整体战略分为三大板块，导航、车联网和自动驾驶，按程鹏所言，这背后的逻辑其实是在储备自动驾驶产业所需的三大核心能力——数据、软件算法和计算力（芯片）。

　　导航地图领域，财报中四维图新的导航地图营收比例逐渐下行，但程鹏不认为这是一个“江河日下”的业务。

　　目前，四维图新正在地图信息处理的自动化和智能化领域发力。据程鹏介绍，相较于自动驾驶等更加年轻的团队，四维最强的创新能力反而生长在核心地图业务中。

　　过去几年，四维在地图采集、数据处理等流程人数下降20%，信息处理能力每年以30%速度递增。从数据来源看，相对于完全自主采集，通过接入用户动态数据、大数据处理等获得的地图数据比例日渐增长。

　　例如，2015年，四维宣布与滴滴达成数据分享，接入滴滴位置相关数据，不止包括私家车，还有出租车、客车、物流车等。今天，四维搭建的地图数据挖掘平台MapSpotter已经引入包括腾讯、滴滴、搜狗等UGC数据。

　　本月初，四维宣布拿下宝马集团订单，将为后者所属品牌汽车的各车型提供导航电子地图产品。

　　在高鲜度地图数据更新上，四维发布FastMap日更新地图平台，实现24小时内的数据采集、处理和分发，程鹏介绍，目前FastMap在中国每年累积更新400万公里道路数据。

　　除导航地图外，四维图新还开发了面向辅助驾驶的“ADASMap”，后者将在未来2-3年内，将全国道路数据精度提高到一米以内。而这个新的地图产品，将被四维用来为车辆提供节能减排的参考。官方给出数据，通过提示车辆前方的坡度数据，配合相关算法和服务，能为汽车发动机平均节油5个百分点。

　　四维财报中显示，四维图新车联网业务主要包括乘用车车联网、商用车车联网以及动态交通信息产品。