尼得科驱动系统（KDS）是最早进入中国新能源汽车行业的外资企业，以国际领先的电机技术，一流的精益生产能力和精益求精的客户服务，成为中国新能源汽车领域的翘楚。随着中国电动车电机技术的不断提升，电机作为新能源汽车领域最重要的一环，要如何帮助整车企业实现中国国家目标？尼得科驱动系统（KDS）亚洲业务拓展副总裁王志刚先生参与“2017智电汽车投资者大会”电驱动行业的论坛并发表见解。

　　11月3日，“2017智电汽车投资者大会”在江苏常州举行，本次大会由商务部投资促进事务局和江苏省常州市人民政府主办，汽车商业评论联合主办，汽车产业投资促进工作委员会和常州市商务局协办，武进国家高新技术产业开发区和推动力传媒承办，以北京新能源汽车汽车股份有限公司为合作伙伴。

　　尼得科驱动系统亚洲业务拓展副总裁王志刚，上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡、常州海科新能源技术有限公司总经理廖越峰、北汽集团新能源管理部部长、北京新能源汽车股份有限公司副总经理马仿列、巨一动力系统有限公司总经理马文明，欧瑞康中国区销售及业务发展总监徐嘉运，在电动汽车观察家总编辑邱锴俊的主持下，围绕“加速电驱动”展开讨论。

解读新能源汽车产业政策
　　尼得科是全球最大的电机制造商，集团年销售额超过100亿美金，旗下聚集众多超过百年历史的全球电机品牌，比如艾默生电机，GE电机等。尼得科驱动系统早在2010年以KDS品牌的身份进入中国新能源汽车产业，是最早进入中国新能源车辆电机的制造企业之一，以国际先进电机技术和一流的精益生产能力，助力中国新能源汽车产业的发展。
　　目前中国政府高度重视电动车产业，为新能源汽车的发展提供很好的土壤。近年来中国制定相关的电动车补贴优惠政策，旨在推动电动车产业快速发展，让整个行业更具有市场竞争力，在目前的情况，补贴政策指挥棒下却产生了一些副作用，整个行业由于补贴变化而不稳定地发展。我们相信，未来虽然补贴逐渐退坡，但是整个电动汽车产业将由市场的力量来推动，并保持健康发展。
输出KDS软文化--精益生产管理经验
　　电机从原理上讲是非常简单的，一方面，驱动电机在车辆上的运用，比发动机出现的时间还要早，具有悠久的发展历史。另一方面，从电机的设计来说，很多整车企业不仅具有非常强的电机设计能力，而且设计理念上也是非常新颖。尼得科驱动系统（KDS）作为一家国际化的公司，我们的优势是精益生产，这是我们的企业软文化，整个精益生产的管理体系，使得我们在具备同样的资源下，可以为客户创造更有效率的经济回报，提高客户体验度。
　　目前在中国市场上，尼得科驱动系统也把“精益生产管理”打包成产品销售给客户，很多整车客户也生产电机，我们会教你如何把电机做的更好。工厂在生产电机过程中，做1件，10件，10万件，能否保证电机品质的一致性，这是易说难做的事情，现实中需要一个完整体系、文化来支撑生产，这就是尼得科驱动系统作为外资企业，在中国市场上极具竞争力的地方。

协助客户选择最佳电机技术方案

　　一方面，电机分为直流和交流两种类型，在电动叉车领域，存在直流电机到交流电机的转变趋势；在电动乘用车领域，中国市场上用到更多的永磁方案，特斯拉用的是异步方案，可能是不同的考量。对于尼得科驱动系统来说，电机方案无论是直流、交流、永磁、开关磁阻都有各自的特点。比如开关磁阻电机相对永磁电机来说效率略低一点，但是成本比永磁电机更有优势，其最大挑战是脉动噪音的问题，如解决此问题，开关磁阻电机有可能成为市场上的闪亮产品。另一方面，电机在市场上不是单独存在的，对于终端的整车厂，需要的是一个整体解决方案，那这个解决方案是不是有竞争力，是不是有可靠性，这才是未来的发展方向。

　　尼得科驱动系统（KDS）始终致力于为客户提供最优的驱动系统解决方案，与所有客户一起超越现在，驱动未来。