4、轻量化物料搬运企业非常多，但仍需不断创新

　　我细数了一下展会上生产手动搬运车的企业不低于二十家，有不少企业展出的产品都具有自己的特性，在细分市场中都可占有一席之地。在本次展会上有几家公司都推出了轻型锂电池搬运车，操作轻松以替代手动搬运车。但整体来说，国内的轻量化物料搬运仍需不断创新，类似本次展会上上海一家公司引入中国的欧州高端搬运产品，在国内仍是空白。中国目前人工成本逐步上升，搬运工具其实不只是工业用途，未来也将会出现更多适用于日常生活中，以客户的需求出发为客户量身定制一款安全、高效、耐用、实惠轻量化物料搬运工具，有待企业更多的创新。

中国叉车租赁及后市场专区

　　5、掘金后市场

　　在中国叉车租赁及后市场专区中，展区不大，但后市场的机会与潜力很大，包括了叉车租赁、二手叉车、车队管理、电池管理、仓储安全防护、维修等围绕叉车使用过程中的各种服务，后市场的兴起是在整机利润越来越低的环境下，主动为客户提供有价值的服务。

CeMAT ASIA 2017创新沙龙现场

　　6、创新沙龙 关注跨界协同与专注细分市场

　　CeMAT ASIA 2017创新沙龙中，40余位专家内围绕5大主题持续举行高质量演讲和案例分享。创新沙龙亚洲物流展于2013年创立的，为整个行业提供一个中立、开放、自由的交流平台，探讨未来发展趋势，通过创新沙龙，关注跨界协同与专注细分市场，比如10月31日的主题是“论道冷链物流成本”，针对“冷链”这一细分市场进行了深度分析，未来跨界协同与细分市场都将是发展的趋势。

展会现场观众热情不减

　　7、逐步形成行业创新意识

　　展会同期举办了由中国工程机械工业车辆分会主办的第二届工业车辆行业新技术研讨会，行业已逐步形成了在整机、零配件、管理及服务上的创新意识及创新氛围，但在创新的过程中，仍存在一些因缺乏技术、人才、资金的影响，目前在工业车辆行业的创新仍有待进一步提升。

　　8、国产品牌叉车占主导地位

　　在本次展会上，以杭叉为主的国产品牌叉车占主导地位。2016年内资品牌叉车合计市场份额几乎占有80%左右，占据市场绝对主导地位，预计在2017年，国产品牌叉车将有上升的趋势。

　　CeMAT ASIA 2017是行业的风向标，从展会上能看出行业的趋势仍是智能、新能源、轻量化与创新发展，期待明年在展会上能看到更多、更新的产品。【相关链接】