2017年10月15日，第122届中国进出口商品交易会(简称“广交会”)如约而至。广交会，是中国目前历史最久、层次最高、规模最大、商品种类最全、到会客商最多且分布国别地区最广、成交效果最好、信誉最佳的综合性国际贸易盛会。本次展览总面积为118.5万平方米，展位总数60466个，境内外参展企业25049家。

　　作为叉车行业的新兵——江西龙投实业有限公司携“吉力”品牌首次登陆广交会，接受来自世界各国客商的检阅，同时正式对外宣布进军叉车行业，借此展会东风，瞄准海外市场。

　　此次展品涵盖其具有自主知识产权的两款产品：A20电动平衡重叉车、S35内燃平衡重式叉车。

　　目前的工业车辆行业与当前的经济整体运行情况同步，已步入“缓中趋稳、稳中有进、进中有难”、由原有的高速发展进入趋缓的发展态势。今年以来，全球经济出现向好迹象，主要经济体通缩状况趋于缓解，市场信心逐步改善，全球贸易有所恢复。我国外贸扭转过去两年连续下滑势头，实现较快增长，结构进一步优化，动力转换加快，回稳向好势头进一步巩固。“吉力”叉车在两年前涉足工业车辆制造行列，逆势而上，筹备两年时间，终在广交会上展示其成果。前期以内燃平衡重式叉车、电动平衡重式叉车等为切入点，将来逐步涉足仓储及重型叉车领域。

　　经过了前几年的市场低迷，今年以来叉车企业的生产和销售呈现爆发式增长。从CITA的数据统计中可看出，截止2017年9月30日，五类叉车累计销售量为：368，743台，与2016年同期的273,267台，增长达34.94%。国内销售机动工业车辆276，982台，与2016年同期的197,265台相比，增长达40.41%。叉车出口发货量达91，761台，相比2016年同期的76，002台，增长达20.73%。以上的数据显示，今年1——9月五类叉车总销量接近2016年全年总销量的370，067台。今年有望突破40万台的大关，叉车在国内市场的增长要高于出口，然后我们要清醒地认识到，这种爆发式的增长并不会一直持续。

　　在此背景下，国产叉车还需增强自身竞争力，避免低价竞争，重复制造，如何创新发展及异军突起将成为一个叉车制造企业该思考的问题。