在眨两次眼的时间里，你不能做的事情有很多：
请假的理由——编不好
女友的礼物——没着落
朋友圈的狗粮——啃不完
（昨天是七夕，大家过得开心嘛😁）

　　在眨两次眼的时间里，博世能做的事情却不少，今天博世君就先来说说能做的这件事儿 。

　　一个老司机，对于马路上突然窜出的自行车，应该已经司空见惯。但再驾轻就熟的老司机，此时也会受到一万点的惊吓，如果他恰好又正为找路而分心，那就可能酿成大祸。
 
　　为了减少此类事故，博世新型紧急制动系统能够识别骑行者，将时速40公里的汽车完全制动，进而避免事故所造成的严重后果。

　　紧急制动系统雷达或视频传感器一旦预见可能发生的碰撞，博世智能化助力器iBooster就会在190毫秒内启动完全制动，这比人们眨两次眼的时间还要短。“驾驶员辅助系统将有助于进一步实现零事故驾驶。”博世集团董事会成员Dirk Hoheisel博士表示，“这些电子助手总是保持警惕，在紧急情况下，它们的反应速度比人更快，在繁忙的城市交通中为司机提供支持。” 对骑行者和行人来说，紧急制动系统的作用尤为重要。

　　在德国，造成人身伤害的事故中有1/4涉及到自行车。根据德国联邦统计局的数据，仅在2016年，就有近400人死于此类事故，占全国道路事故的12%，其中2/3的事故涉及汽车。如果每辆车都配备可以探测骑行者的紧急制动系统，那么将近一半（43%）的自行车和机动车事故将可以避免，或者是减轻伤害的严重程度。“紧急制动辅助系统可以通过那关键的几厘米距离决定生死。” 博世底盘控制系统总裁Gerhard Steiger表示。

　　欧盟新车安全评鉴协会（简称Euro NCAP）也认识到紧急制动系统对道路安全的重要性，从2018年开始，星级评定系统将包括拥有骑行者探测的紧急制动系统，而包含行人探测的紧急制动系统在去年就已经成为评级系统的一部分。

　　相对于车辆前方的各种突发状况，车辆后方突然出现的骑行者或行人更容易被忽视。在路边停车后，驾驶者或乘客往往会忽视车后的路况，马上开门下车，躲闪不及的骑行者或行人就会撞在车门上。博世开门预警功能可以帮助避免此类事故，安装在车后方的中距雷达传感器能够探测到半径20米范围内，从车后靠近的其他道路使用者，或者是已到达汽车侧面或尾部的人，并在开车门之前及时预警。即使在汽车熄火几分钟后，开门预警仍可正常工作。

　　考虑到日益增加的车流量，集成多种功能的驾驶员辅助系统，无疑是提高道路安全的关键。这一系统在保障车辆正常行驶的前提下，也可以对变道时视野盲区的障碍物进行预警，并能为驾驶员进出停车位提供支持，帮助保持安全车距。
 
　　博世始终致力于驾驶员辅助系统技术的研发：传感器提供更加精确的图像，并与制动、转向等系统进行更快捷高效的交互。因此，驾驶员辅助系统不仅为自动驾驶提供行驶路线，更能实现零压力的舒适驾驶。博世调查发现，目前德国有半数（52%）的新车都配备至少一个驾驶员辅助系统，电子助手的普及正在加快，其中一个趋势是在单个传感器上整合多个辅助功能。

　　零担忧、零事故、零排放，一直以来都是博世对未来交通的愿景。今年在法兰克福国际车展（IAA）上，博世将展示如何将这一愿景变为现实。

　　当地时间9月12日下午13:15-13:40，法兰克福国际车展博世新闻发布会将在8号馆A03展台举行，博世集团董事会主席Volkmar Denner博士以及汽车与智能交通技术业务部门主席Rolf Bulander博士将带您深入了解博世一体化交通解决方案业务，以及我们对未来交通的展望。