经过10年的技术沉淀，2年的研发、试验和小批量验证之后，松正5代混合动力系统正式转入量产阶段。

中通厂内装车实景

　　2017年6月28日，松正5代系统在行业综合实力十分领先的中通客车厂内进入安装阶段，此批新能源客车安装完成后，将交付广西柳州公交公司，助力柳州城市发展。
 
　　5代动力总成进行各类关键零部件试验共计120余项，如环境适应性试验、极限扭矩冲击试验、振动试验、耐久性试验等，经过A样机、B样机、C样机、D样机多次升级优化，可以满足GB18488全部试验要求。

 
　　我司对5代系统进行装车试验验证，试验车经过近10万公里路试（包括通州试验场2万公里搓板路况及天津空港路况），多次进行策略优化调整，最终达到目前国内领先的节油效果(国家典型城市路况下测试，节油率可达60%) 。搭载松正5代的公交车在新疆极寒地区（冬季平均气温-25℃）运营半年无故障。

　　松正5代混合动力系统集成自动离合器、ISG发电机、AMT自动变速箱、驱动电机、变速箱TCU、ISG发电机控制器、驱动电机控制器、整车控制器八个主要部件，通过系统优化具有以下特性：

1高效率：采用先进的永磁磁阻同步电机技术，结合了永磁电机和磁阻电机的优点，效率高达95%；
2高安全：高速弱磁区，反电动势比永磁同步低，车辆安全性增加，极大的降低了在电机控制失效的情况下造成的车辆甩尾及二次高压触电的风险；
3长寿命：选用大于耐温180℃等级磁钢，独特的降温冷却和磁钢设计结构，避免高温及不可逆退磁问题；
4高性能：AMT自动变速箱优化发动机工作区间、减少系统大功率工作时间，爬坡度可至20%，提高地域适应性。

　　1松正5代动力系统使用高低压双源转向，在高压或低压电源失效后，系统仍能正常工作，确保车辆转向安全；
　　2动力总成使用电容+电池双电源模式，在任一电源出现故障或低温、高温保护时，系统仍能正常运行；
　　3采用4档AMT变速箱+自动离合器模式，在高压系统全部失效后，也能跛行故障模式回厂；
　　4使用160KW驱动电机+70KW ISG电机+4档变速箱+双源储能器方案，极大地优化整车能量输出效率，节油率较4代产品提升10%以上。

厂内装车实景

　　安装当日，我们的工作人员一直在中通客车厂内进行指导，安装师傅纷纷表示，安装过程很顺利，需要他们考虑的问题很少、高压只有4根线，低压只有2个插头，不仅提高了他们的工作效率，也能有效避免工作过程中可能出现的错误。

　　公交是城市风景线，也是城市的名片。搭载松正5代的新能源公交车在柳州的投入使用，必将为柳州人民带来全新的视野，方便百姓出行的同时，为城市新能源建设作出贡献。 
　　松正会一直以技术为先导，继续大力支持研发部门，推动技术革新，没有枯竭的能源，只有枯竭的技术，我们将继续在新能源汽车行业的道路上砥砺前行、再创巅峰。