卡斯卡特亚太区副总裁Frank Altenhofen先生（左一）和中叉网创始人合影

是该和说Frank再见的时候了。

俄勒冈州的波特兰几乎和其邻近的华盛顿州的西雅图一样，时时刻刻的阵雨中居然夹杂着如豆的冰雹从天而降好似倾泻的珍珠。好一个清新而凉快的午后！

叉车属具被称为叉车除了其标配的货叉之外，给叉车额外地安装了一双灵巧的双手。可以抓举木材、钢卷、草垛、轮胎、纸卷，甚至可以轻松猎取酒桶、水果箱，可以铲雪，甚至修剪树枝。在电子、烟草、化工、采矿、物流、制造、电力等诸多行业代替人力而大显身手。在欧美发达国家，叉车属具的配备率超过50%，在中国还不到20%。中国是一个超过13亿人口的大国，改革开放的红利即将接近尾声之时，也正是叉车属具走向巅峰之时。

30年前，卡斯卡特战略布局中国。和当时的厦门叉车厂合资成立“卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司”。这在当时，所有的叉车标配只是货叉的时候，卡斯卡特把属具带入了中国。是中国第一家专业生产属具的制造公司。据中叉公司统计，当年全国17家成员厂叉车总产量才12565台。而在一万多台叉车中，有少许的叉车开始配备斯卡特的属具。合资8年后（1995年），卡斯卡特独资。1998年，独资后的卡斯卡特宣布在中国实现本土化经营。2003年销售收入达1亿元，2006年突破2亿元，2007年达3亿元。2017年，有望突破5亿大关。

当初，卡斯卡特初来乍到中国，中国的叉车属具几乎是一片空白，通过30年的辛苦耕耘，秉承“先人一筹”、“止于至善 ”的理念，在中国的客户遍及大江南北的各行各业。“卡斯卡特”几乎成了这个快速发展行业中叉车属具的代名词。卡斯卡特（厦门）叉车属具有限公司总经理——陈平先生在几年前，因为其提升中国叉车属具产业和物料搬运技术的贡献而获得中国CITA（中国工程机械协会工业车辆协会）颁布的“杰出贡献奖”。

中叉网创始人胡扬波在卡斯卡特总部留影

谁是行业的隐形冠军？ 我个人认为，卡斯卡特在叉车这个行业就算其中之一。这是我们中国人需要认真研究的一个公司！其扎根于一个行业，把其业务做到至善地步！