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　　出现频繁烧电控板的主要原因就出在新装锂电池的电池管理系统（BMS）上，因为所有的锂电池有自身带有电池管理系统，而这套系统有一个功能就是时刻监测电池组的荷电状态（SOC），即电池的剩余电量，确保SOC维持在一个预先设定的合理范围内，其目的就是为了防止由于过充电或者过放电对电池造成损坏，甚至是引发燃烧和爆炸。因此电池管理系统会自动根据电池的荷电状态的情况来控制对电池的充放电，当某个参数超标如单体电池电压过高或过低时，为了保证电池组的正常用及性能的发挥，电池管理系统就会切断继电器，停止电池的能量供给和释放。而目前市场上的大部分电动叉车都已经具备了能量反馈系统，即当电动叉车在前后换向、减速、下坡的时候，电动机变成了发电机，把叉车的动能自动转化为电能，对电池进行充电，能量反馈系统对传统的安装铅酸蓄电池的电动叉车是完全没有任何障碍。但是，对于进行锂电池与铅酸蓄电池切换的叉车来说，因为新安装上去的锂电池，已经配备有电池管理系统，具有安全保护的功能，当BMS检测到锂电池的SOC数据在一定的范围内，就会切断继电器，停止对锂电池进行充电。而具备能量反馈系统的叉车在产生反馈电流的时候，由于电流无法输入到电池中，就会必然使得电控系统承受较大的电流，从而造成电控系统的损坏。

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　　深圳市华辉物流设备有限公司根据自己的不断探索，经过反复试验，终于研制出了电控系统保护装置，可以实现在能量反馈系统工作时，对叉车上的电控系统进行及时的保护，而且经过客户的实际应用，已经基本上解决了锂电池切换到铅酸蓄电池叉车所出现的电控系统损坏的技术难题，同时也为我们整个叉车行业做出了很大的贡献。