三、各款替代燃料叉车的特点及发展状况
　　㈠、液化石油气叉车，简称LPG叉车
　　LPG是英文liquefied petroleum gas的首字母缩写，意为液化石油气。LPG叉车最早于90年代引入中国小批量生产，是国人最早接触并实际产生销售的一款替代能源叉车，应该是中国叉车行业替代能源的鼻祖车型。目前LPG叉车也是应用最为广泛的一种替代能源叉车。

　　液化石油气叉车都是已成熟技术，在供气资源或加气站方便的条件下逐步推广也是叉车燃料多元化方向之一，可以解决排放污染和经济运行，所以它会成为替代叉车燃料中必不可少的一个产品。

　　㈡、压缩或液化天然气叉车，简称CNG/LNG叉车
　　天然气（英文：Natural Gas简称NG）其主要是由烷烃构成，是一种无色无味的气体，常见的车用代替燃料天然气有两种存在的形态，一种是压缩天然气（ＣＮＧ），一种是液化天然气（LNG）。在中国出现的时间是2002年宝鸡合力研发的一款天然气CNG叉车。
应用前景：
　　由于后工业时期世界能源结构的调整与各国排放法规的日益严格，使用天然气作为叉车代用燃料中的一种，是时代的需要也是客户自主选择的权利。在天然气资源严重短缺而必须依赖进口的中短期、以及用户端的场（厂）内加气站建设的缺失；LNG气罐价格昂贵、以及气罐会自动排空燃料等困扰造成的LNG利用率不高等问题，NG天然气作为叉车的普及型代用燃料看起来似乎任重而道远。

　　㈢、生物柴油叉车  
　　生物质能是一种以生物质为载体的能量，它直接或间接地来源于植物的光合作用，可转化成常规的固态、液态和气态燃料，取之不尽，用之不竭，是一种可再生能源。目前的生物柴油由动、植物油脂及废烹调油转化而成。
　　生物质柴油叉车在国内没有得到过真正意义的推广，2015年度合肥BAUFAR公司接受一家知名生物柴油公司的委托进行了生物柴油叉车发动机型式的试验，各项试验数据表明，生物柴油的动力不低于标准柴油，经济性非常强，但由于各家工厂的生物柴油制造工艺差异化大，没有得到严格控制的生物柴油排放污染物很难掌握，在整机的排放中各项污染物的控制比较困难。

　　㈣、乙醇叉车
　　1、乙醇（），俗称酒精，是以玉米、小麦、薯类、甘蔗等农作物作为原料，经发酵、蒸馏制成，也可以由乙烯与水合成[9]。将乙醇脱水后再加上适量汽油后制成变性燃料乙醇，所谓的车用乙醇汽油就是把变性燃料乙醇和汽油以一定比例混配制成一种车用燃料一般常用的有两种:一种是E10（即乙醇含量站容积的10%）一种是E85（即乙醇含量站容积的85%）。
　　2、乙醇叉车的市场推广情况：
　　如果把乙醇叉车理解为乙醇汽油叉车对大部分人来说都不陌生，在国内许多地区向汽油中按比例加入一定量的乙醇即为车用乙醇汽油，目前受到排放法规中PM碳颗粒物限值的要求，今后乙醇叉车的市场有希望获得进一步扩大。目前该替代能源叉车是除了柴油及电叉车外应用非常广泛的产品之一。
　　而在巴西国内全部使用乙醇汽油已有近20年的历史，是世界惟一不供应纯汽油的国家；巴西的乙醇叉车市场占比一度超过内燃叉车的50%。近年，美国、日本、印度启动乙醇汽油推广计划；目前英国、荷兰、德国、南非、泰国、奥地利在积极推广乙醇汽油替代工作；这些国家的乙醇汽油叉车是有市场需求的。

　　㈤、二甲醚叉车
　　1、二甲醚（Dimthyl Ether,简称DME）是一种简单的脂肪醚，又称木醚、甲醚。ＤＭＥ的化学分子式为在常温下是一种无色可燃气体，二甲醚氧含量高，这使得ＤＭＥ的燃烧十分充分，几乎是无烟燃烧。是城市车辆比较理想的清洁燃料。